Suzuki Recursion turbo: se registra la patente

Suzuki ha registrado la patente del motor turbo de la concept Recursion,

mostrada en el Tokyo Motor Show de 2013. Esto querría decir que en la fábrica de Hammatsu sopesan las opciones de llevarla a la serie, quizás inspirada por la determinación de Kawasaki y su H2.

Suzuki presentará dos concept en el Salón de Tokio: Extrigger y Recursion

La primera vez que se vio la Suzuki Recursion fue en el Tokyo Motor Show de 2013. La marca japonesa presentaba esta concept y ofrecía una somera información sobre sus características técnicas: motor bicilíndrico de 588cc, con 100 CV de potencia, y un régimen máximo de giro de 8.000 rpm, con un par máximo de 100 Nm a 4.500 rpm. Pero la complejidad técnica de este tipo de motor hacía prácticamente inviable su llegada a la serie.

Sin embargo, ahora hemos conocido que Suzuki ha registrado una patente sobre la base técnica de la Recursion, en la que se muestran varias soluciones para el alojamiento del airbox y el intercooler. Destaca la posición que adopta el compresor, por delante del motor y bajo el radiador, para reducir la distancia de la turbina y evitar el retardo de la respuesta del turbo, uno de los principales problemas de estos sistemas.

Además de la patente del turbo, Suzuki también ha registrado las marcas Katana y Gamma, lo que invita a pensar que la marca japonesa podría estar planteándose el desarrollo de una gama retro… o simplemente protege unos nombres que, indudablemente, están asociados a su marca.

a primera vez que se vio la Suzuki Recursion fue en el Tokyo Motor Show de 2013. La marca japonesa presentaba esta concept y ofrecía una somera información sobre sus características técnicas: motor bicilíndrico de 588cc, con 100 CV de potencia, y un régimen máximo de giro de 8.000 rpm, con un par máximo de 100 Nm a 4.500 rpm. Pero la complejidad técnica de este tipo de motor hacía prácticamente inviable su llegada a la serie.

Sin embargo, ahora hemos conocido que Suzuki ha registrado una patente sobre la base técnica de la Recursion, en la que se muestran varias soluciones para el alojamiento del airbox y el intercooler. Destaca la posición que adopta el compresor, por delante del motor y bajo el radiador, para reducir la distancia de la turbina y evitar el retardo de la respuesta del turbo, uno de los principales problemas de estos sistemas.

Además de la patente del turbo, Suzuki también ha registrado las marcas Katana y Gamma, lo que invita a pensar que la marca japonesa podría estar planteándose el desarrollo de una gama retro… o simplemente protege unos nombres que, indudablemente, están asociados a su marca.

Suzuki GSX-S 1000 ABS 2015 Kawasaki Z 1000 2014 MV Agusta Brutale 1090 RR Aprilia Tuono V4 1100 2015 Kawasaki Z 300 2015 Ducati Diavel Titanium 2015 BMW R 1200 R 2015

Presentación      Suzuki   GSX-S    1000    ABS 2015

atrevete  a probar  la última roadster de la firma de Hamamatsu, una versión desnuda de la GSX-R 1000 con tecnología y rendimiento street fighter

Recuperando la esencia y espiritu de la  B-King, la nueva naked street figther de Suzuki supone una auténtica renovación para el fabricante de Hammamatsu en este tipo de motos.

  • ampliar foto
  • Ficha técnica de la Suzuki GSX-S1000

  • Suzuki GSX-S1000
  • La Suzuki GSX-S 1000 2015 está disponible en azul, gris mate y rojo/negro
    Motor
    Tipo 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, refrigeración líquida
    Distribución N.D.
    Cilindrada 999cc
    Diámetro x Carrera 73,4 mm x 59,0 mm
    Relación de compresión 12,2:1
    Potencia máxima declarada N.D.
    Par máximo declarado N.D.
    Alimentación Inyección
    Encendido Eléctrico
    Arranque N.D.
    Lubricación Cárter húmedo
    Aceite motor Soy Motero recomienda

    Suzuki GSX-S1000

    Transmisión
    Transmisión secundaria Cadena
    Cambio/Marchas 6 velocidades
    Embrague/Accionamiento N.D.
    Chasis
    Tipo N.D.
    Basculante N.D.
    Suspensiones
    Delantera Horquilla telescópica invertida, muelle helicoidal, aceite amortiguado
    Trasera Tipo de enlace, muelle helicoidal, aceite amortiguado
    Ruedas
    Delantera/Llanta 120/70ZR17M/C
    Trasera/Llanta 190/50ZR17M/C
    Frenos
    Delantero Doble disco
    Trasero Disco único
    Medidas

    Desde la piña izquierda de la Suzuki GSX-S 1000 manejas los 3 modos del control de tracción

    Longitud 2115 mm
    Altura 1080 mm
    Anchura 795 mm
    Distancia entre ejes N.D.
    Ángulo de lanzamiento N.D.
    Avance

    Suzuki GSX-S1000

    N.D.
    Altura del asiento 815 mm
    Peso (orden de marcha) N.D.
    Capacidad del depósito de combustible 17l
    Información
    Seguro
    Contacto fabricante Suzuki
    Financiación Calcular Financiación
    Encuentra tu concesionario Listado de concesionarios y talleres
  • COMPETENCIA DIRECTA
  • Kawasaki Z1000 2014 precio, fotos, ficha técnica

    publicidad ·····························

    Kawasaki Z1000 2014
    Motos naked / 1.043cc. / Precio 12.799 (13.299 ABS) euros (dato mar/2015) Concesionarios Kawasaki

    Kawasaki Z1000 2014

    Una de las grandes naked sport de los últimos años se renueva en profundidad para el año 2014
    La Kawasaki Z1000 2014 en negro.

    La instrumentación de la Kawasaki Z1000 2014 es minimalista pero completa, aunque se echa de menos indicador de marcha engranada

MV Agusta Brutale 1090RR

La hermana mayor de la 990  R, segunda novedad 2010 de MV Agusta.

Prueba MV Agusta Brutale 1090RR: vista trasera izquierda

VIENE COMO SIEMPRE CON TODO LO MEJOR-CITO DEL SEGMENTO

Prueba MV Agusta Brutale 1090RR: Doble salida de escape

Prueba MV Agusta Brutale 1090RR: 100% MV Agusta

CURIOSO Y BONITO EMBLEMA QUE PERDURA EN EL TIEMPO …..

Prueba MV Agusta Brutale 1090RR: Detalle instrumentación

CURIOSO Y DIFERENTE TABLIER INSTRUMENTOS

MECÁNICAS EN DIRECCIÓN MUY EFECTIVAS QUE ENDURECE DIRECCIÓN ELECTRONICAMENTE  AUTOMÁTICAMENTE CUANDO COGE VELOCIDAD LA MOTO

Prueba MV Agusta Brutale 1090RR: Amortiguador de dirección

Aprilia Tuono V4 1100 2015

Potencia desbocada para la supernaked de Aprilia. Una de las motos más completas y veloces dentro de la gama naked con sus 175CV.

Aprilia Tuono Factory 2015.
Aprilia Tuono RR 2015.
Aprilia Tuono Factory 2015.

Kawasaki Z 300 2015

Su acabado agresivo le convierte en una máquina única y con muchos encanto. Perfecta para iniciarse en el universo nakeD

Kawasaki Z300 2015

PRUEBA LA KAWASAKI NINJA 300  2015 PEQUEÑA PERO JUGUETONA

Cinco años después del lanzamiento de la Ninja 250R, Kawasaki ha renovado su sport de pequeña cilindrada subiéndola a 300 cc, con una imagen de supersport y mejores acabado

Ducati Diavel Titanium 2015

La nueva Diavel se viste de titanio y fibra de carbono para sus compradores más selectos. Tal es su atractivo que sólo se venderán las primeras 500 unidades.

Ducati Diavel Titanium 2015
Ducati Diavel Titanium 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BUENO Y YO CREO QUE YA TENEMOS MOTITOS ORIGINALES PARA ELEGIR  NO CREÉIS QUERIDOS LECTORES

SALUDOS Y MIL GRACIAS Y COMENTAR SI OS GUSTA O SI NO QUE SE YO PERO COMENTAR

” YAMAHA ” presenta 2 nuevos prototipos de 3 ruedas que indican hacia donde vamos

Yamaha ha hecho públicos los detalles de dos nuevos conceptos de diseño en función de su talla, la arquitectura de tres ruedas Triciclo: la carretera que va de propósito dual 03 GEN-f y on- off- road “cruz” 03 GEN-x fue mostrado por primera vez en el 2013 Tokyo Motor Show, y desde entonces ha sido puesto en libertad en todo el mundo con gran éxito por su agarre y estabilidad. Los nuevos conceptos indican Yamaha seguirá desarrollando la motocicleta de tres ruedas para los nuevos mercados.

Todo comenzó cuando Yamaha mostró por primera vez el Tesseract (abajo) en el Tokyo Motor Show 2007, donde su arquitectura motocicleta de cuatro ruedas creado una sensación.

Tesseract de Yamaha apareció por primera vez en el Tokyo Motor Show 2007, donde su moto de cuatro ruedas ...

El Tesseract fue noticia a nivel mundial, y Yamaha continuó con el desarrollo, para terminar mostrando la Ciudad Triple (abajo) en el 2013 Tokyo Motor Show. A pesar de que faltaba la cuarta rueda del Tesseract, la arquitectura dual con las ruedas delanteras del 2007 muestran una nueva modalidad..

Tricity de Yamaha ha sido bien recibido a nivel mundial

La producción de tres ruedas  Tesseract   fue lanzado a nivel mundial a principios de 2014, se presentaron los nuevos acontecimientos del concepto de tres ruedas a finales del año pasado en la forma de la 01  GEN(abajo), una motocicleta de gran crossover con  doble ruedas delanteras ,diseño de la Ciudad Triple .

Después de soltar el de tres ruedas Triciudad nivel mundial a principios de 2014, la evolución de ...

Ahora parece que la familia  se está dividiendo aún más, con lo que indica el material de prensa de Yamaha que el 03 GEN- f (abajo) fue diseñado con el tema de fondo “Futuro Racing”, haciendo hincapié en el mecanismo inclinado Multi-Wheel y visualmente que expresan tanto el ambiente fu-turista y Yamaha amplia así su imagen de carreras.

Material de prensa de Yamaha indica que el 03GEN-f fue diseñado con el tema de fondo ...

El 03 GEN- x (abajo) está diseñado con más de un todo-terreno tema “x” que subyace su diseño, con un marco diferente y lo que Yamaha afirma que  es más una de “tradicional diseño off-road que es una  opción  de los días de los caminos sin pavimentar. ”

El 03GEN-x está diseñado con más de un todoterreno tema 'Cruz' se basa su diseño, con un ...

Si bien ambos modelos conceptuales se basan en l Tesseracta, los muy diferentes diseños ejemplifican las posibilidades de diseño de la arquitectura multi-Rueda Inclinada ofreciendo un agudo contraste con el modelo de producción.

Yamaha siempre ha considerado el diseño como el pilar central de su filosofía de la creación del producto, el establecimiento de “refinado Dinamismo” como su filosofía de diseño en 2013 el cual podemos ver que sigue su filosofia .

Material de prensa de Yamaha indica que el 03GEN-f fue diseñado con el tema de fondo ...

En consecuencia, no hay detalles de los motores de las dos variantes han sido puestos en libertad, por lo que tendremos que esperar que la compañía podría ofrecer un motor más grande que 125 motor mono-cilíndrico de la Tesseract

Con el Salón de Tokio que queda  poco más de siete meses, tal vez la línea más reveladora en los materiales de la prensa era “Yamaha Motor seguirá exponiendo y proponiendo  su concepto de diseño GEN en el futuro.”

Para los que se preguntan qué pasó con el concepto 02GEN, apareció en noviembre de 2014 pero ...

Para los que se preguntan qué pasó con el concepto 02 GEN (arriba), que apareció en noviembre de 2014, pero en realidad no es de la misma familia, siendo una rama  de electricidad en silla de ruedas asistida.

Los conceptos 03 GEN Yamaha se muestran en el corto vídeo promocional a continuación.

Fuente: Yamaha Motor Company