Kawasaki ZX-10R 2017

 

La nueva Kawasaki ZX-10R 2017: Pocos cambios aparentemente ,,,,,,,, pero muy   buenos……

Una ligera evolución,,,,,,,,,,

Kawasaki ZX-10R 2017: Pocos cambios pero buenos

 

Una ligera evolución,

Kawasaki ZX-10R 2017: Pocos cambios pero buenos - foto 7

Kawasaki ZX-10R 2017

Como en el mundo de las carreras, cualquier pequeña evolución puede definitiva a la hora de obtener mejores resultados. En Kawasaki lo tienen claro y esta nueva ZX-10R 2017 ha sido puesta a punto sobre la base de la edición del pasado año, una versión que se presentó totalmente remozada. 

En esta ocasión el trabajo junto a los pilotos del equipo oficial del Mundial de Superbikes, Jonathan Rea y Tom Sykes, ha supuesto una mejora en la puesta a punto del sistema de medición inercial o IMU.

Kawasaki ZX-10R 2017

 

Por otro lado, también incorpora un nuevo cigüeñal más ligero desarrollado con la ayuda del Tom Sykes y su jefe de equipo, Marcel Duinker.

Kawasaki ZX-10R 2017: Pocos cambios pero buenos - foto 10

La ZX-10R estará disponible en dos colores, el ya conocido verde racing y un nuevo blanco perlado que hace resaltar las agresivas líneas de esta Superbike

japonesa. 

Kawasaki ZX-10R 2017: Pocos cambios pero buenos - foto 9

MUY BONITAS ESTAS KAWASAKIS 2017 PERO CON MUY POQUITOS CAMBIO SE RESERVARAN PARA EL A;O QUE VIENE *PODRIA SER (

Montesa Cota 300 RR 2017

 

Ganadora nata

 

Lo más cercano a la competiciónMontesa Cota 300 RR 2017: Ganadora nata - foto 3

Montesa Cota 300 RR 2017

No ha faltado tiempo a los responsables de la marca para evolucionar la Cota 300 RR, la moto de trial más próxima a las utilizadas en el Mundial y que llegó al mercado durante la pasada temporada. Un Mundial que, por cierto, ha vuelto a ser ganado en esta temporada 2016 por el piloto de la fábrica Toni Bou. ¡Y ya van 20, felicidades!

 

Así pues, qué mejor manera de anunciar que la Cota 300RR (Race Ready) llega con numerosos cambios en su versión 2017. Cambios que encontramos, por ejemplo, en el grupo termodinámico, nuevos mapas en la ECU que mejoran la respuesta del motor, sobre todo en bajas y medias revoluciones.

 

 

Por su parte, el pistón lleva tres aros en lugar de dos, con el fin de evitar cualquier fuga y mejorando la durabilidad.

Montesa Cota 300 RR 2017: Ganadora nata - foto 13

Montesa Cota 300 RR 2017

Además, se ha rediseñado la cabeza del pistón -ahora es más plano-, incrementando la eficiencia en la combustión a bajas vueltas. El aligeramiento del pistón ayuda también a reducir las vibraciones del motor y también se ha rediseñado el cilindro para ajustarlo al nuevo pistón.

Montesa Cota 300 RR 2017: Ganadora nata - foto 12

En cuanto a la parte ciclo, se ha trabajado en los settings de la horquilla TECH, contando ahora con una mayor capacidad de absorción, mejorando el confort y con un tacto más cercano a la moto de competición.

Montesa Cota 300 RR 2017: Ganadora nata - foto 9

Montesa Cota 300 RR 2017: Ganadora nata - foto 19

 

También es nuevo el silencioso, con mayor resistencia y fijaciones reforzadas. En cuanto a los frenos, se incorpora un pedal más corto.

Montesa Cota 300 RR 2017

La nueva Cota 300 RR 2017 llegará a los concesionarios durante el mes de noviembre de 2016 a un precio de 8.999€.

Montesa Cota 300 RR 2017: Ganadora nata - foto 18

Datos técnicos

  • Versión:                                                  MONTESA Cota 300 RR
  • Peso                                                                   : 72 Kg
  • Potencia:                                                 0 cv
  • Cilindrada:                                                 288 cc
  • Altura asiento:                                               650 mm

Honda X – ADV — 2017

 

UNA NUEVA EDICION DESVELANDO” LA NUEVA ARTILLERIA DE HONDA “

!!!!!!!!  NO SE LO DIGAIS A NADIE JIJIJIJIJIJIJIJI  ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Honda X-ADV 2017

 

más trail aventura

COSA POCA CONOCIDA……..

 

Honda CX02

Honda X-ADV 2017 UNAS LINEAS MANGA …….

 Vista lateral de la Honda CX02

Honda se apunta a la tendencia de las trail de cilindrada media con un nuevo modelo que parece ser una Honda Integra

más futurista y con mayor tendencia off road.

A finales del año pasado conocimos la Honda City Adventure, un fugaz anticipo

de esta X-ADV que veremos en el Salón EICMA de noviembre.

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Las monturas trail están de moda, siendo la futura KTM 800 Adventure la última en llegar al segmento de media cilindrada

. Triumph Tiger 800 o

BMWF700GS

son otras opciones conocidas y valoradas por los aficionados.

 

Trasera de la Honda CX02

Basándose en el concepto City Adventure presentado en el EICMA de Milán de 2015,

la X-ADV combina el “espíritu de aventura” con las prestaciones polivalentes,

la funcionalidad y el confort de una moto urbana o para escapadas de fin de semana.

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Sus principales características pasan por una posición de conducción erguida para permitir mayor visibilidad

y una suspensión de largo recorrido

para potenciar la conducción por pistas. Además, incluye un parabrisas regula bien altura en 5 posiciones

y espacio para guardar un casco tipo off-road.

La Honda X-ADV equipará transmisión de doble embrague DCT de serie.

Las especificaciones técnicas no se conocen todavía

aunque sería lógico pensar en el mismo propulsor bicilíndrico de la Honda Integra,

completando el trío del catálogo trail medio de la firma japonesa junto

a la VFR800X Cross–runner. Seguramente,

la X-ADV será limitable para usuarios de carnet A2.

ESPERANDO ESTAREMOS QUE LLEGUE ESTA DELICIA DE MAAQUINA A NUESTROS MERCADOS

ESPERAREMOS HASTA EL DIA ……………….