Yamaha Tracer 700

 

 

Yamaha Tracer 700

 

Yamaha Tracer 700

Está más que claro que la moda de las trail está tirando muy fuerte. También las motos lógicas y de corte económico están viviendo un resurgir gracias a que los bancos están abriendo el crédito además de las campañas de financiación del vehículo de las propias marcas que cada vez más garantizan el valor de recompra.

La Tracer 700 agrupa todos estos argumentos para ofrecer una moto basada en la MT-07 pero adaptada a su nuevo cometido trail asfáltico. Evidentemente la similitud con la Tracer 900 salta a la vista. Además del concepto, la estética es realmente parecida con la doble óptica, la cúpula muy estrecha y minimalista además de unos para-manos que actúan como parte del frontal disipando el aire.

En esta ocasión Yamaha nos llevó hasta Italia en la zona de las montañas de Dolomitas, sin duda un escenario idílico por sus miles de carreteras y curvas, donde los probadores pudimos sacar muchas conclusiones sobre esta nueva Tracer 700.

Producto europeo

Yamaha Tracer 700

Como ya os he avanzado, la nueva Tracer aprovecha la plataforma de la MT-07 para dar vida a esta nueva integrante de la familia Tracer. Se modifican eso sí, el ángulo de lanzamiento de la horquilla y el basculante se alarga en 50 mm para darle una mayor estabilidad. Las suspensiones también han sido adaptadas a las nuevas exigencias touring. A diferencia de su hermana naked, la Tracer se ha desarrollado y se fabrica en Europa, mientras que la MT-07 en Japón.

En Holanda se ha centrado en desarrollar el I+D, en Italia se ha diseñado la estética además de producir algunas piezas de la parte ciclo como el basculante, finalmente en la fábrica de Francia se ensambla y construye toda la moto. Este detalle a parte de ser muy positivo para ahorrar costes, permite construir un producto muy al gusto de nuestras necesidades, además de conseguir un precio final más contenido. Podría decirse que los japoneses han confiado en la filial europea para crear una moto que se ajuste más a nuestros propios gustos. 

El resultado es una moto muy compacta, fácil y sobretodo polivalente que a buen seguro encantará tanto a los que estrenan carné A2 como aquellos que con más experiencia quieren una moto para un uso diario pero que puedan utilizar para todo, incluso largos viajes.

Curveando por Dolomitas

Yamaha Tracer 700

A montarme en la Tracer lo primero que me sorprendió fue su manillar. Me pareció más estrecho y cerrado que otras trail y eso me resultó un poco extraño al principio. También la posición de los brazos es diferente, para mi gusto lo hubiera acercado un poco. Reviso rápidamente las piñas y la visión que tengo desde los retrovisores y desplay, todo en su sitio ahora si.Es una trail muy polivalente y fácil 100% utilizable en el día a día

El desplay montado es diferente a las otras MT pero igualmente completo. No hay modos de conducción ni curvas de potencia, tampoco son necesarios para los 75 CV  que rinde el motor. Sí encontré a faltar unos botones en la piña para ir pasando los menús con la distinta información. Te tienes que conformar con los dos botones del mismo cuadro que obligan a sacar la mano del manillar. Temperatura del motor y exterior, consumo instantáneo y parcial, doble parcial de kilómetros y total a parte de nivel de gasolina y marcha engranada.

La cúpula es regulable mediante dos palometas de rosca y es posible hacerlo en marcha a pesar de que no es recomendable. La cúpula en la posición más alta protege suficientemente bien para velocidades de crucero legales e incluso más con mi estatura que es de 1,79 metros. La maneta de freno es regulable y permite frenar con suficiente mordiente como para hacerlo con dos dedos. La posición de las piernas es relajada…..

 

Yamaha Tracer 700

La relación del cambio es bastante correcta y circulando por los puertos de montaña se podía ir en marchas largas sin que el motor aquejara de falta de bajos. Las vibraciones aparecen más allá de las 6.000 rpm y hasta las 9.000 rpm nos acompañan sutilmente, nada que impida disfrutar de las largas distancias pero ahí están.

La agilidad y facilidad para cambiar los pesos de derecha e izquierda es realmente uno de los puntos fuertes de esta moto y la podremos disfrutar mucho en tramos revirados.El motor rinde unos suficientes 75CV con una lineal curva de potencia

Las diferencias respecto la MT-07 son importantes en cuanto a estabilidad. El paso por curva de la Tracer se nota bastante más aplomado que su hermana naked y las sensaciones que nos transmiten los Michelin Pilot Road 4 que monta de origen son muy precisas.

 Las suspensiones han mejorado bastante respecto la naked y ahora se permiten unas apuradas de frenada más contundentes, permitiendo podernos centrar más en la trazada y la gestión del acelerado…

 

Yamaha Tracer 700

El mordiente de las pinzas está fuera de toda duda a pesar de no ser de anclaje radial y el ABS actúa muy decentemente y con tacto deportivo pero sintiendo como entra en funcionamiento cuando frenamos fuerte sobre asfalto roto. El tacto del freno trasero podría ser mejorable ya que rápidamente salta el ABS casi sin poder timonear con el tren trasero.  

 

Sobre la Tracer 700

 

Yamaha Tracer 700

La agilidad y la facilidad para hacerla entrar en curva son sus mejores argumentos en carretera. Se siente rápida y aplomada lo que será de gran ayuda para cualquiera que la conduzca tenga o no experiencia.

 El depósito de gasolina tiene una capacidad de 17 litros que le dará una autonomía generosa de aproximadamente 300 km ya que pude comprobar que el consumo era de entre 4,5 y 5 litros a los 100km.El nivel de equipamiento es muy bueno por los 7.899€ que cuesta

Los protectores para las manos que tanta personalidad tienen integran los intermitentes justo debajo. También el doble faro, al estilo de la Tracer 900, remarca el carácter rompedor en cuanto a diseño ,moderno y agresivo del modelo.

El asiento biplaza con dos alturas es correcto para la comodidad en cortas distancias pero si se va a viajar yo recomendaría el opción…

 

Yamaha Tracer 700

 

 

El segundo de abordo disfrutará de ir un poco más alto que el piloto y los asideros en aluminio y muy ergonómicos proporcionarán una buena sujeción al pasajero. Si la intención es viajar, la gente de Yamaha nos presentaron algunos accesorios que más adelante ampliarán en su catálogo según nos contaron.

Por el momento pudimos ver

las maletas laterales flexibles de 20 litros o el top case superior de 39 litros

, también un parabrisas sobredimensionado que mejora la protección´n frente a las inclemencias del tiempo.

 Los puños calefactables y las protecciones metálicas en caso de caída junto con las luces coneteras serán perfectos para los más aventureros.

Los colores de lanzamiento de esta Tracer 700 son el azul Yamaha, el rojo y el negro.

 El precio de esta nueva integrante de la familia trail es de 7.899,

sin duda un precio muy competitivo en el segmento.

La disponibilidad está confirmada para este mes de julio de 2016.  

Opinión del técnico .

Le  a gustado mucho  

  • Agilidad
  • Motor con muchos bajos
  • Estética
  • Consumo

No le  ha gustado mucho  

  • Botonera en instrumentación
  • Cambio duro
  • Freno trasero
  • Horquilla no regulable

Valoración y precio

Parte Ciclo                                         8

Consumo                                            9

Ergonomía                                          8

Equipamiento                                     8

Motor                                                     8

P.V.P.                                              7.899 €

Nota .                                                    8.2

 

Datos técnicos según manual :

 

  • Versión:                                   YAMAHA Tracer 700
  • Peso:                                         196 Kg
  • Potencia:                                  75 cv
  • Cilindrada:                               689 cc
  • Altura asiento:                         835 mm
Anuncios

ANUNCIOS RÁPIDOS

https://cm.g.doubleclick.net/push?client=ca-pub-6928978701310352&srn=gdn

Cerrando el anuncio: %1$d

“atención” moteros y aficionados “”MotoMadrid”” 2016, del 11 al 13 de marzo ,,,, además,,,,,,, no olvidar Concurso de “”Constructores””de motos, “”””arte en acción”” y sobre todo ,,,se prevé MotoMadrid 2016, con muy muy “” buenas perspectivas””

1ª  edición,,,,,,,, parte 1ª

Este año no hay que olvidarnos y tener  muy en cuenta ,El buen momento por el que pasa la industria motociclista ,da mucha confianza a los promotores del MotoMadrid 2016, que esperan que la quinta edición de la feria, que tendrá lugar del 11 al 13 de marzo próximos, resulte todo un éxito.

ampliar foto

MotoMadrid 2016 volverá al mismo escenario habitual, el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid, donde tendrá lugar la quinta edición del Salón Comercial de la Motocicleta, del 11 al 13 de marzo. Para esta ocasión los organizadores confían en poder colgar el cartel de completo en cuanto a los espacios para expositores, dada la buena marcha del mercado motociclista, Que quiero recalcar que :

SE ha cerrado 2015 con una subida de más del 18 por ciento y prevé un crecimiento próximo al 10 por ciento para 2016.

MotoMadrid 2016    dispondrá de

un espacio de”” 20.000 metros cuadrados””   Y

confirman  su presencia ,,,:

Harley Davidson, Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki, Aprilia, MV Agusta, Royal Enfield, Benelli, Triumph, Ducati, KTM, Guzzi, Indian, Victory, CF Moto, Mash, Polaris, Goes y Artic Cat, así como firmas de distribución, maquinaria de taller, accesorios, recambios, complementos, textil, editoriales, seguros y financieras, entidades deportivas, centros de formación y clubes de aficionados, con lo que la feria contará con una representación de todos los segmentos de las dos ruedas.Concurso de constructores en MotoMadrid 2016.

Como sucediera en anteriores ediciones, el viernes día 11 será la jornada profesional, una iniciativa que se ha revelado como una herramienta eficaz para el sector. En 2015 se dieron cita más de 8.000 profesionales. En esta nueva edición se celebrarán, entre las 10,00 y las 16,00 horas, diversas actividades técnicas como conferencias y presentaciones de producto dirigidas a empresas y profesionales,,,,(MUY INTERESANTE )…

A lo largo de la feria habrá toda clase de eventos complementarios, con un amplio programa de ocio, deporte y espectáculo durante las tres jornadas, con visita de pilotos, concursos y exhibiciones.

Resultado de imagen de FOTOS MOTOS ARTESANAS

MotoMadrid abrirá sus puertas al público el viernes y sábado de 10,00 a 21,00 horas y el domingo de 10,00 a 20,00 horas. El precio de la entrada es de 10 euros el viernes y domingo y de 12 euros el sábado. También se pueden adquirir la entradas en venta anticipada.

2ª  edición  parte 2ª

NO ECHAL AL OLVIDO QUE ,,,,,,,Concurso de constructores en MotoMadrid 2016.

También dará comienzo ( pionero ) ,             

el Concurso de Constructores,

“”arte en acción””

Una de las novedades de esta edición de MotoMadrid es el I Concurso de Constructores de Motocicletas, en el que los profesionales de las preparaciones podrán lucir sus diseños y optar a un jugoso premio.

Concurso de constructores en MotoMadrid 2016.

El I Concurso de Constructores de Motocicletas va a permitir lucir los mejores diseños a los profesionales de la preparación de motos, y además optar a atractivos premios. De esta forma MotoMadrid se suma a una costumbre presente en otras ferias motociclistas, que han visto el importante crecimiento que ha desarrollado el mundo de la customización y la preparación de motos.

Con esta iniciativa, MotoMadrid 2016 aporta una importante visibilidad y proyección a los profesionales de las dos ruedas que desarrollan estas labores, que abarcan muchos aspectos: desde el diseño y la ingeniería, como la producción o el montaje.

 

El Concurso está dotado con un  SUCULENTO premio de 3.000 euros en metálico para el ganador absoluto, mientras que los dos finalistas que le acompañen recibirán un cheque para la adquisición de productos por valor de 1.000 euros, y una cazadora de cuero personalizada, con un valor de 500 euros, respectivamente.

Concurso de constructores en MotoMadrid 2016.

Podrán participar cualquier profesional que acredite su actividad empresarial en este ámbito. Los interesados deberán aportar documentación sobre el proceso de construcción de la moto e imágenes de la misma tal como se recoge en las bases publicadas en el página web http://www.salonmotomadrid.com.Concurso de constructores en MotoMadrid 2016.

(IMPORTANTE )Todas las motocicletas a concurso deberán estar en perfectas condiciones de funcionamiento. El jurado, integrado por cuatro profesionales de contrastada trayectoria en las áreas del diseño, la producción de motocicletas y la comunicación, valorará las soluciones aportadas en ingeniería, terminaciones, diseño, funcionalidad y fabricación propia de componentes.

                                   REVISAR PROGRAMA :

3ª PARTE 3ª

MotoMadrid 2016:

Este fin de semana se celebra la quinta edición

“ Programa oficial con todas las actividades”

 

La quinta edición del Salón MotoMadrid está a punto de ponerse en marcha. Desde el viernes 11 hasta el domingo 13, miles de usuarios de la zona centro podrán disfrutar de las actividades que se llevarán a cabo tanto en el interior del Pabellón de Cristal de la Casa de Campo como en sus alrededores.

ampliar foto

 

Cuando MotoMadrid arrancó su actividad bajo la gestión y tutela de ERME  vents en 2012, fue acogido con alegría y cautela por parte del sector comercial de la moto en la zona centro. No hay que olvidar que se trata de un salón comercial, en el que además de todas las actividades que lo rodean se venden motos, accesorios, seguros…

Cuatro ediciones después, MotoMadrid ya está consolidado tanto a nivel de expositores, como de público asistente y los resultados para la mayoría de quienes presentan sus productos allí son satisfactorios. En 2016 y ante la quinta edición del salón, que se celebra en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid del 11 al 13 de marzo, los organizadores siguen intentando mejorar la oferta con un sinfín de actividades que recogemos a continuación.

Este fin de semana se celebra la quinta edición

Presentaciones de motos

Aunque se trata, como hemos dicho antes, de un salón comercial hay marcas que presentarán sus modelos aprovechando los tres días de actividad. Además se podrán ver nuevos modelos ya presentados en otros salones pero que vienen por primera vez a España.

Exhibiciones

En el ADN de MotoMadrid están las exhibiciones. Muestra de ello es que en 2016 habrá diferentes shows de stunt, trial y mini motos que harán las delicias de los asistentes en las pistas exteriores y anexas al Pabellón de Cristal.

Comisión Femenina RFME..

Un año más, la Comisión Femenina de la RFME organizará una ruta motera. En este caso el sábado. Nuestra compañera Mar Acebes será la guía de la ruta que arrancará en torno a las 13:00. Para poder inscribirse, las interesadas deben enviar un e-mail a la dirección inscripcionesfeminas@rfme.com, aportando nombre completo, número de DNI, tipo de motocicleta con la que participarán, y teléfono de contacto.ampliar foto

Además organizarán diferentes actividades y darán a conocer las funciones de apoyo al motociclismo femenino que llevan a cabo.

Pruebas de motos

Uno de los grandes alicientes de MotoMadrid no es, únicamente, el hecho de poder comprar una moto en condiciones ventajosas económicamente hablando. Además, hay marcas que permiten probar sus modelos a aquellos que estén interesados como son Harley-Davidson, Victory, Indian y Royal Enfield.

ampliar foto

Viajeros en moto

Los grandes aventureros sobre dos ruedas también tendrán su espacio en MotoMadrid 2016. Gustavo Cuervo, Alicia Sornosa, Víctor Jiménez, Judith Obaya y David de la Perla Negra estarán presentes compartiendo sus aventuras y desventuras por el mundo.

Circuito de conducción

Es un clásico dentro del salón. CMS gestiona un año más la pista de conducción en la que se darán nociones básicas de conducción segura y manejabilidad.

Bike Show

La temática custom siempre ha tenido su espacio en el salón, pero de cara a 2016, la organización también ha incluido un Concurso de Constructores de Motocicletas en el que un máximo de 15 profesionales expondrán sus trabajos.ampliar foto

Visita de pilotos

En otras temporadas el ritmo de la competición no ha permitido a los pilotos de primer nivel estar presentes en el salón. Este año ya ha confirmado su presencia Álvaro Bautista, aunque se espera que en los próximos días se hagan públicos nuevos nombres.

Presentación de competiciones

Los Seis Días de Enduro 2016, que se disputarán en octubre en los alrededores del Circuito de Navarra, presentará su programa coincidiendo con el salón. También tendrán un lugar predilecto los miembros del Moto-Club Talavera, cuyo mítico circuito acoge una temporada más el Mundial de Motocross. Todos ellos tendrán su espacio en la planta baja.

Actuaciones musicales

La música ha ido ganando peso en MotoMadrid. Este año, además de las actuaciones en el stand de Harley, la organización ha preparado dos pases en directo en la planta baja, además de otras actuaciones durante el fin de semana.

Concentraciones

Además de la mencionada ruta que organiza la Comisión Femenina RFME durante la jornada del sábado, el domingo tendrá lugar la concentración de Harley-Davidson que organiza el club de la marca estadounidense en la capital.

Reunión de futuros ingenieros

Los asistentes al salón podrán conocer a diferentes participantes de Moto–Student, la competición de universidades en las que estudiantes de ingeniería de todo el mundo intentan aplicar lo aprendido para crear y evolucionar motos de competición.

Simulacros de la Cruz Roja

Una de las ONG más conocidas e importantes en cuanto a tema sanitario se refiere estará presente en MotoMadrid realizando actividades de formación de primeros auxilios dirigidos a la colectividad motera.ampliar foto

NO OS PERDAIS ESTA GRAN CITA DEL MUNDO DEL MOTOR ,,,NO OS ARREPENTIREIS………… MIL GRACIAS RAFAGAS Y SALUDOS ,,,,,.

atención¡¡¡¡¡¡¡ padres moteros,, hijos michinos …… Diez motos infantiles para llegar a ser un gran piloto

 

Diez motos infantiles para llegar a ser un gran piloto O POR LO MENOS DE LO MEJOR ………..

 

Ducati moto gp 12v

Los primeros pasos sobre dos ruedas llegan cada vez más pronto y son muchos los pequeños que quieren imitar  a los grandes campeones. Desde Soria  os proponemos un decena de modelos con los que iniciar a estos menudos y futuros pilotos.

ampliar foto

Mucho han cambiado las cosas desde aquellas motos infantiles con las que hemos crecido los que ahora pasamos de los cuarenta. Nos estamos refiriendo a modelos míticos de la industria nacional como las Montesa Cota 25 y Cota 49 o las Bultaco Chispa, por poner sólo algunos ejemplos

Ducati moto gp 12v

. La oferta actual es mucho más extensa y cubre todos los niveles y edades, desde los que se suben por primera vez a un vehículo de dos ruedas con motor casi antes de saber andar en bicicleta hasta los pilotos que ya sueñan en ser campeones del Mundo desde las categorías alevines y promesas.

ampliar foto

Hemos recogido diez modelos que cubren todas estas expectativas y con las que los más pequeños (y algún mayor también) van a disfrutar en grande.

Son pequeñas máquinas que encierran mucha tecnología dentro de sus motores, ya sean de gasolina o las más modernas eléctricas. ¿Cuál te pides?

Kiddimoto

No es una moto propiamente dicha, pero gracias a las diferentes réplicas que existen en el mercado y que copian los colores de las motos de los grandes campeones se puede considerar como un primer contacto con las dos ruedas desde muy pequeño. Ideal para aprender a mantener el equilibrio sin miedo a “dar más gas de la cuenta”, el pequeño piloto puede elegir a quién quiere parecerse con la amplia gama que ofrece el fabricante. Hay versiones con los colores de Marc Márquez, Jorge Lorenzo o Valentino Rossi, por poner sólo algunos ejemplos.

Desde 135 euros

.

Yamaha PW 50

Yamaha PW 50 2015.

Todo un clásico en el aprendizaje en el off-road infantil. La pequeña “peewee” ha ido evolucionando estéticamente pero conserva sus principales cualidades, comenzando por su motor con transmisión automática y sus llantas de palos. La PW 50 lleva un motor de dos tiempos y su transmisión es por cardán para aumentar la seguridad del piloto.

Precio: 1.649 euros

Gas Gas TXT Boy 50

Gas Gas TXT BOY 50

La firma gerundense ha apostado desde sus principios por los más pequeños en una especialidad que ha sido su base: el trial. Muchos de los pilotos actuales han dado sus primeros pasos en este deporte sobre una TXT Boy 50 y han ido evolucionando con la gama TXT de Gas Gas. Tiene una caja de cambios automática con dos velocidades que se seleccionan desde parado, motor refrigerado por agua y frenos de disco en ambas ruedas.

Precio: 2.470 euros

Beta Minitrial-E

Beta Minitrial-E

La firma italiana ofrece una moto infantil eléctrica con la que los pequeños pueden iniciarse en este deporte con un carácter más ecológico. El aspecto exterior de la Beta Minitrial-E es de lo más convencional, pero su motor eléctrico ofrece una respuesta diferente a las habituales motos de gasolina. Tiene tres curvas de potencia seleccionables para facilitar el aprendizaje, para rodar en terrenos mojados y para los más experimentados. Hay dos versiones dependiendo del tamaño, la pequeña con llantas de 16 pulgadas y la mayor con 20 pulgadas.

Precio: 1.498 euros

KTM 50 SX

KTM 50 SX 2015.

La cosa se va poniendo seria. Estamos ante el primer paso en competición de motocross, con un campeonato nacional propio. La KTM 50 SX es el primer paso dentro del mundo de las carreras. KTM ha fabricado una moto a escala a la de sus hermanas mayores que tantos títulos han obtenido a nivel internacional. Para ponerle las cosas más fáciles a los pilotos más pequeños, su caja de cambios es automática. Sus suspensiones vienen firmadas por WP y lleva frenos de disco delante y detrás.

Precio: 3.468 euros

Honda CRF 110 F

Honda CRF 110 F 2015.

La CRF 110 F es una de las motos infantiles más polivalentes, ya que más allá de ser una máquina ideal para dar el salto desde las automáticas, también es juguete muy divertido para los no tan niños. Su asiento está a 667 mm de altura y lleva el indestructible motor mono cilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire con el cilindro adelantado que tantos años y modelos lleva a sus espaldas. Frenos de tambor y suspensiones sencillas pero efectivas son algunas de sus cualidades.

Precio: 2.299 euros

.

Oset Trial

Gama Oset Trial 2015.

Volvemos a la tecnología eléctrica, esta vez con una amplia gama de modelos de trial de la mano de Oset. La más pequeña es la 12.5, en versiones Eco y Racing. Está pensada para ser la primera moto, a partir de los dos años. El siguiente paso llega de la mano de la 16.0, también en las dos variantes, para pilotos entre 5 y 7 años. La más grande de estas trialeras es la 2.0 Lite para edades entre 6 y 9 años. En este mismo modelo están las versiones Eco y Racing, algo más grandes, para pilotos entre 8 y 12 años. cuentan con un regulador para variar la potencia de salida y la velocidad.

Precios: 12,5: 1.149 euros; 16.0: 1.549 euros; 2.0 Lite: 2.099 euros, 2.0 Eco: 2.299 euros, 2.0 R: 2.499 euros.

Polini 910 Carena S

Polini 910 Carena S.

La firma italiana está especializada en recambios para scooter y en motos de carreras de pequeño tamaño. Entre ellas están las 910 Carena S, que están disponibles con motor refrigerado por aire o por agua, y con llantas de 5 y 6,5 pulgadas. Son un buen comienzo para los circuitos de asfalto y a pesar de sus 37 centímetros cúbicos se puede ir muy rápido con ella. Los motores de agua llegan a los 6,2 cv, mientras que en las de aire a potencia es de 4,2 cv.

Precios: 1.138 a 1576 euros.

Kawasaki KX 65

Kawasaki KX65 2015.

Entramos en la cilindrada considerada como el gran paso en el mundo de la competición para los pequeños. Las 65 cc ya son palabras mayores a pesar de su tamaño contenido y cuentan con toda la tecnología de sus hermanas mayores. En el caso de la Kawasaki KX 65 estamos ante una moto muy cuidada hasta el último detalle, con un motor de dos tiempos refrigerado por agua y cambio de seis marchas, suspensiones regulables y frenos de disco. Es el primer escalón en la gama de motos de Cross de la firma verde.

Precio: 3.600 euros

RAV 140 Mini-GP

RAV 140 MiniGP.

Son lo más parecido a una Moto GP pero a escala. Con un perecido razonable a las Ducati de carreras, la RAV Mini GP 140 lleva un motor de cuatro tiempos que alcanza los 12 cv. Está dirigida a pilotos entre 6 y 11 años y la pasada temporada la firma española convocó una copa monomarca con este modelo y el superior, la Mini GP 160, con 14cv y ruedas de 12 pulgada (10 pulgadas en la 140). Suspensiones, frenos y neumáticos son de gran calidad, pensados para el máximo rendimiento en circuito.

Precio: 2.500 euros.

 

BUENO A VER POR CUAL SE DECIDE EL PEQUEÑO,ESPERO AVEROS AYUDADO EN EL DILEMA Y SI TENEIS CONSULTA DE CUALQUIER TIPO AQUI ESTARE GUSTOSAMENTE PARA ATENDEROS Y RESPONDEROS MUY GUSTOSAMENTE MIL GRACIAS A TOD@S Y ESPERO VEROS EN PROXIMAS

PUBLICACIONES MIL GRACIAS Y SALUDOS

Moto batería KIDS T 10 Torrot

AY OS PUBLICO UNAS FOTITOS VARIADAS SOBRE “”MOTOS Y CHICAS””

Husqvarna Factory:

MUY BIEN ECHO CAMPEONES UNA BUENA MONTURA ……

 

Husqvarna MXGP Team 2016.

Husqvarna MXGP Team 2016.

 

Husqvarna MXGP Team 2016.

 

Husqvarna MXGP Team 2016.

Husqvarna MXGP Team 2016.

Husqvarna MXGP Team 2016.

Y AHORA LAS :

Galería de imágenes KTM 450 SX-F

 

MXGP 2016: Tony Cairoli.

MXGP 2016: Tony Cairoli.

MXGP 2016: Tony Cairoli.

MXGP 2016: Tony Cairoli.

MXGP 2016: Tony Cairoli.

Galería de fotos Barber Vintage Motorsports Museum

En las afueras de Birmingham, Alabama (USA) George Barber posee uno de los mejores museos de motos del mundo, con modelos de todos los años restaurados en estado de concurso: el paraíso terrenal.

Imagen general del museo Barber Motorsports Park.

Imagen del museo Barber Motorsports Park.

Ducati.

 

MV Agusta.

Pierce.

 

Imagen del museo Barber Motorsports Park, Alabama.

imágenes chicas

MUY GUAPAS DE TOOOOO…..

EICMA 2015

EICMA 2015

 

Novedades, estrenos, primicias… Motos, motos y más motos. Menos mal que la belleza de las líneas, las curvas de la carrocerías o los colines estilizados no son sólo cosa de las dos ruedas.

 

Galería de fotos MotoGP Valencia 2015

Galería de fotos MotoGP Valencia 2015

 

Galería de fotos MotoGP Valencia 2015

Galería de fotos MotoGP Valencia 2015

 

Galería de fotos MotoGP Valencia 2015

Fotos GP Japón 2015

Fotos GP Japón 2015

MXGP España 2015: Algunas de las chicas "monstruosas" de Talavera.

Lámina de enero del calendario de Confederate Motorcycles 2014 "The Art of Rebellion"

Lámina de febrero del calendario de Confederate Motorcycles 2014 "The Art of Rebellion"

Lámina de marzo del calendario de Confederate Motorcycles 2014 "The Art of Rebellion"

Lámina de julio del calendario de Confederate Motorcycles 2014 "The Art of Rebellion"

Galería de fotos SBK Qatar 2015

Galería de fotos SBK Qatar 2015

Galería de fotos MotoGP Sepang 2015

Galería de fotos MotoGP Sepang 2015

 

Galería de fotos MotoGP Sepang 2015

ampliar foto

ampliar foto

Maikel Melero.

EICMA 2015

 

 

INTERMOT 2014: el grupo americano Polaris, dueña de Victory e Indian, mostró sus novedades en Colonia

 

Penélope Cruz se sube a la moto en la película Zoolander 2

ampliar foto

Penélope Cruz, una llamativa motera en Zoolander 2.

Penélope Cruz se sube a la moto en la película

Penélope Cruz, una llamativa motera en Zoolander 2.

Embutida en un ajustadísimo mono de cuero, Penélope Cruz es el nuevo reclamo para la segunda entrega de esta alocada comedia, en la que tiene como compañeros de rodaje a Ben Stiller y Owe Wilson.

ampliar foto

NOVEDAD ,,,…… NUEVO CONCEPTO BMW LA “”CONCEPT 101”

la “Concept 101”
El fabricante bávaro ha dado a conocer una “concept bike” bastante particular y es que a pesar de ser un prototipo es totalmente usual y las primeras imágenes llegan ya con el modelo en movimiento gracias al motor basado en el seis cilindros de la K1600.

La Concept 101 ha sido diseñada en Los Ángeles
Aprovechando el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, que se celebra cada año en Cernobbio, Italia, y que cuenta con el respaldo directo del potente Grupo BMW, la firma alemana ha presentado una “concept bike” diferente a lo habitual y rompiendo los esquemas de la propia firma en cuanto a líneas se refiere. Buscando una moto ideal para hacer kilómetros por carretera de forma cómoda y diferente a los modelos clásicos de la marca, el equipo de diseño de Roland Sands Design, en Los Ángeles, con Edgar Heinrich, director de diseño de BMW Motorrad como supervisor, han llevado adelante un prototipo funcional al que han llamado Concept 101.

Madera, carbono y aluminio cepillado para esta joya

Su motor está derivado de la K1600, por lo tanto estamos hablando de un motor de seis cilindros en el que los técnicos alemanes han buscado un gran par motor que permita traccionar a la máquina de una manera sencilla y eficaz, a la vez que la dota de una gran potencia. Según la gente de BMW, su estilo está basado en Estados Unidos, un mercado muy potente para los vehículos europeos por otra parte y de ahí el 101, que serían las pulgadas cúbicas equivalentes a los 1.649 centímetros cúbicos del motor.

El diseño ha sido fiel desde el papel a la vida real

Tanta es la inspiración del grupo de diseño en la moda actual de Estados Unidos, que de hecho el modelo se podría encuadrar dentro del segmento “bagger”, una categoría de motos exclusivas y personalizadas que tienen gran aceptación entre el público norteamericano. De hecho, su silueta es alargada y se trata de una moto muy baja en su conjunto, con un manillar relativamente alto y un asiento bajo, que fuerza una postura de conducción peculiar con respecto al concepto que hay en Europa de moto para hacer kilómetros.

El frontal de la Concept 101 es imponete
El carbono, la madera y el aluminio pulido le otorgan parte importante de su personalidad. ©foto: BMW
La moto cuenta con detalles que le otorgan un extra en estética, como puede ser el aluminio cepillado que se encuentra en varias partes de la carrocería, al igual que sucede con el carbono e incluso con la madera, que también forma parte de los materiales elegidos para dar forma a la Concept 101.

Con este prototipo BMW se mete en el segmento "bagger"

Por el momento, como suele pasar con la mayoría de los vehículos conceptuales, no está prevista su llegada a a la serie en corto plazo ni se conoce su precio.

ATENCIÓN MOTEROS……. LAS “KTM” Enduro 2016, ya a la venta

QUERIDOS ENDUREROS  ,La nueva gama EXC ya está llegando a los concesionarios oficiales de la marca naranja

KTM EXC 2016.

Los modelos 2016 llegan sin cambios radicales, tan sólo con nuevos ajustes y un re-diseño estético para la próxima temporada.

KTM EXC 2016.

KTM presenta su nuevas motos de cross para 2016

KTM EXC 2016

Casi al mismo tiempo que KTM ha enseñado sus motos de Enduro para 2016,

KTM 250 EXC 2016

los concesionarios de la marca ya están recibiendo las primeras unidades. Nos resulta hasta extraño hablar de modelos 2016 cuando la temporada acaba de comenzar, pero la estrategia de la firma austríaca de golpear primero seguro que tiene sus frutos. La nueva gama KTM EXC está formada por las 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC y 500 EXC de cuatro tiempos, junto con las 2T 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC y 300 EXC. Todos los modelos equipan arranque eléctrico de serie (excepto la 125 EXC) junto con un nuevo chasis en tubos de acero al cromo-molibdeno de alta rigidez que conserva el color naranja a diferencia de la nueva gama SX y SX-F de moto-cross.

KTM EXC 2016. Horquilla WP

Pequeños cambios estéticos identifican los nuevos modelos 2016.

KTM 125 EXC 2016
En la apartado de suspensiones, destaca la rediseñada horquilla delantera WP de cartucho abierto, con nuevos terminales inferiores y un eje delantero de menor diámetro. Estas mejoras, junto con unos ajustes optimizados, permiten ganar en manejabilidad y tracción y transmiten una mayor información al piloto. Los protectores de horquilla son ahora más abiertos para facilitar el mantenimiento.

KTM EXC 2016

Además de las versiones “de serie”, KTM también incluye desde su lanzamiento los acabados Six Days, con gráficos diferentes y algunas piezas de mayor calidad, como viene siendo habitual.

KTM EXC 2016.

Precios gama EXC 2016:
125 EXC: 6.990 euros
125 EXC SIX DAYS: 7.490 euros
200 EXC: 7.490 euros
250 EXC: 7.690 euros
250 EXC SIX DAYS: 8.390 euros
300 EXC: 7.990 euros
300 EXC SIX DAYS: 8.790 euros

250 EXC-F: 8.999 euros
250 EXC-F SIX DAYS: 9.890 euros
350 EXC-F: 9.299 euros
350 EXC-F SIX DAYS: 9.990 euros
450 EXC: 9.590 euros
450 EXC SIX DAYS: 10.099 euros
500 EXC: 9.960 euros
500 EXC SIX DAYS: 10.499 euros

Así son las motos de la película Mad Max 4

Así son las motos de la película Mad Max 4
Ahora en mayo se estrena en España “Mad Max: Furia en la carretera”, cuarta entrega de la popular road movie que debutó en 1979 con un jovencísimo Mel Gibson. Dirigida por George Miller, emana toda la gasolina que siempre ha caracterizado a la saga gracias a los coches y, por supuesto, a las motos.

Yamaha YZF-R1 con basculante alargado y tacos para Mad Max 4
mad maxAsí es la Yamaha YZ-F más normalita de la película Mad Max 4

LA PELICULA Y LAS SUPER MOTOS WAUUUUUU¡¡¡¡¡¡¡¡

Yamaha YZ-F con doble horquilla de Mad Max 4

Treinta años después de la tercera parte, George Miller (director y guionista todas ellas) vuelve a las andadas con una secuela del “guerrero de la carretera” muy en la línea, a tenor del vídeo-aperitivo, de la segunda parte (1981), pero con más acción, caos, destrucción y locura. En lugar de Mel Gibson, ahora es Tom Hardy quien interpreta al expolicía Max Rockatansky en una cinta en la que comparte reparto con Charlize Theron, que da vida a la emperatriz Furiosa.

Yamaha YZ-F con remolque de Mad Max 4

Se ha grabado en desiertos de EE.UU y Australia, y abre paso a una nueva trilogía que retomará el espíritu anárquico que la hizo famosa. Perseguido por su turbulento pasado, Mad Max es un superviviente que vive en solitario bajo sus propias reglas. Sin embargo, se ve arrastrado a formar parte de un grupo que huye de Immortan Joe a través del desierto. La persecución está servida.

En Mad Max 4 también hay sitio para una Gas Gas de trial apocalíptica

Como no podía ser de otro modo, camiones, coches preparados y motos son parte fundamental de la saga, mezclándose ahora los buggies BUGGIES,,,, de carrocerías clásicas y ruedas big–foot con las rat-bikes y los tráilers asesinos. Así, las nuevas motos de Mad Max 4 son antiguas Yamahas YZ-F y R1 en su mayoría, con alguna que otra BMW bóxer y Honda Gold-wing clásica y una Gas Gas TXT… prácticamente irreconocibles, con una estética futurista-nómada que recuerda, también, a la Waterworld (1995) de Kevin Costner. Neumáticos de tacos o de tractor, ausencia de carrocería, decoraciones espermáticas, basculantes alargados, patines en la horquilla y piezas metálicas soldadas a medio camino entre una moto de desguace y un prototipo de safari hillclimb.BMW bóxer ochentera de Mad Max 4

Cabe recordar que, con un coste de sólo 400.000 dólares y unos ingresos de 100 millones, Mad Max 1 fue la película con mejor ratio inversión-recaudación hasta El Proyecto de la Bruja de Blair (1999). De hecho, permaneció en el Libro Guinness durante 20 años. En ella debutó un nutrido grupo de Kawasakis y Hondas de la época que hizo las delicias de los motoristas de la época, con especial mención para la plateada KZ 1000 del 77 de Jimmy “El Ganso”, una variante especial para persecuciones basada en las motos de policía queHonda Goldwing 1200 en Mad Max 4 usaban en algunos países. Otros tiempos…

comparativa de tres marcas de moto sierras 2 de calidad y otra catalogada de segunda marca pero OJITO A LOS DATOS :::

EN PRIMER LUGAR EMPEZAMOS CON UNA MOTOSIERRA STIHL MOD.  “251”

PARA USUARIOS QUE NO LA USAN MUCHO Y COMO SI DIJÉSEMOS …. AFICIONADOS .

MS.. 251MS 251

MS 251

Potente y compacta moto-sierra de gasolina de 2,2  kW

Potente y compacta moto-sierra de gasolina de 2,2kW con motor 2-MIX, lo que supone un ahorro de combustible de hasta un 20% y una reducción de emisiones de hasta un 50% (comparándolos con motores de dos tiempos STIHL sin tecnología 2-MIX). Cómodo manejo. Ideal para el uso en las fincas particulares.

El programa de suministro puede variar en cada país. Reservado el derecho a introducir modificaciones en la técnica, equipamiento y accesorios.

Versiones

  • MS 251 C-BE Con tensado rápido de cadena (B) y arranque Ergo Start (E)
  • Datos técnicos

    Cadena STIHL Oilomatic Rapid Micro (RM) ó Rapid Duro 3 (RD3)
    Cilindrada cm³ 45,6
    Vibraciones izquierda/derecha m/s² 1) 3,9/3,9
    Nivel sonoro dB(A) 2) 103
    Peso kg 3) 4,8
    Potencia kW/CV 2,2/3
    Paso de cadena .325″
    Peso kg 3) 4,9
    Potencia sonora dB(A) 4) 114
 EQUIPAMIENTO

  • CompensadorZoom
    Compensador

    Es un dispositivo que nos permite alargar los períodos de limpieza del filtro de aire sin pérdida de potencia y proporcionando una mezcla aire/combustible óptima. (Ver imagen)

  • Mando unificadoZoom
    Mando unificado

    Todas las funciones importantes como arranque (tanto el arranque en frio como el arranque en caliente), marcha y parada se controlan con una sola mano. Esto aumenta la comodidad y la seguridad para el usuario. (Ver imagen)

  • Sistema antivibraciónZoom
    Sistema antivibración

    Puntos de amortiguación exactamente calculados, que reducen las vibraciones del motor y del equipo de corte, lo que ahorra esfuerzo y facilita el trabajo. (Ver imagen)

  • Filtro de aire de larga duraciónZoom
    Filtro de aire de larga duración

    La separación previa del filtro de aire STIHL descarga a los siguientes elementos filtrantes y alarga considerablemente los intervalos de limpieza del filtro. Así, las motosierras STIHL equipadas con filtro de aire de larga duración con separación previa, tienen una vida útil más larga que las equipadas con sistemas de filtro estándar. (Ver imagen)

  • Motor STIHL  2-MIX  con barrido de gases por aireZoom
    Motor STIHL 2-MIX con barrido de gases por aire

    Con el barrido de gases por aire se crea una capa de aire limpio de combustible entre la mezcla ya quemada en la cámara de combustión y la carga fresca en el cárter de precompresión. Ventaja: menos pérdidas de combustible, más ecológico y hasta un 20% menos de consumo de combustible en comparación con los motores de dos tiempos convencionales (Ver imagen aclaratoria).

  • Tensor lateral de cadena STIHLZoom
    Tensor lateral de cadena STIHL

    La cadena se tensa lateralmente a través de la tapa del piñón de cadena, con toda comodidad. Así se evita el contacto con la cadena afilada. (Ver imagen)

  • Cierre de depósitos sin necesidad de herramientasZoom
    Cierre de depósitos sin necesidad de herramientas

    Cierres especiales para los depósitos de gasolina y aceite, que permiten abrirlos y cerrarlos sin necesidad de herramientas. (Ver imagen)

  • Sistema STIHL EmaticZoom
    Sistema STIHL Ematic

    Este sistema reduce el consumo de aceite adhesivo de la cadena. Se compone de la espada Ematic, la cadena Oilomatic. Con estos componentes, el aceite de la cadena llega sin pérdidas allí donde realmente hace falta. De esta forma se puede reducir el consumo de aceite de cadena hasta un 50%.

    bueno hasta aquí bien detallado la stihl ,,,,ahora prosigamos con mcculloch la mod ….cs 450 élite

      • MCCULLOCH C S 450 ÉLITE

        Nueva moto-sierra potente para los que buscan una máquina de calidad profesional. Motor Oxy Power para más potencia, una reducción del consumo de carburante y de las emisiones contaminantes. Mandos combinados, tensor de cadena rápido y sin herramienta e indicador del nivel de carburante para un manejo más cómodo. El sistema Soft start y la bomba de cebado garantizan siempre un arranque fácil y rápido.

    PRECIO APROX DEPENDE DONDE 379….

    379.00

    …..EUROS

    • MCCULLOCH CS 450 ELITE

    Características

    Especificación del motor

    • Cilindrada 45.7 cm³
    • Potencia 2 kW
    • Velocidad máxima 9000 rpm
    • Volumen de depósito de combustible 0.46 l
    • Bujía Champion RCJ7Y, NGK BPMR7A

    Equipo de corte

    • Cadena de paso .325″
    • Longitud de bar recomendada, min-max 33-45 cm
    • Vel. de cadena a potencia máx. 17.3 m/s
    • Velocidad de la cadena en el 133% de la velocidad máxima de potencia del motor 23 m/s
    • Calibro de la cadena 0.05 “
    Lubricantes

    • Volumen del depósito de aceite 0.3 l

    Datos de vibración y ruido

    • Nivel de vibración equivalente (AHV, eq) anterior / mango trasero 2.5/2.9 m/s²
    • Nivel de presión acústica en oidos del operador. 104 dB(A)
    • Nivel de potencia acústica garantizado (LWA) 116 dB(A)

    Dimensiones

    • Peso, sim combustible u equipamiento de corte 5.3 kg
    • Especificaciones

      OxyPower
      OxyPower
      Tecnología Ecoboost: Motor ligero y silencioso a la vez, con un consumo de carburante. 30% menos de consumo de gasolina, reducción de 70% de las emisiones contaminantes, con más potencia.
      Sistema Soft start
      Sistema Soft start
      Motor y stárter automático diseñados para un arranque fácil.
      Porta herramientas integrado
      Porta herramientas integrado
      Porta herramienta integrado en el mango, siempre está ahí cuando lo necesite para su mantenimiento.
      Tensor de cadena sin herramientas
      Tensor de cadena sin herramientas
      Para ajustar la tensión de la cadena simplemente girando el botón. Muy útil a la hora de cambiar la cadena, sin necesidad de herramienta.

      Especificaciones

      • OxyPower
        OxyPowerTecnología Ecoboost: Motor ligero y silencioso a la vez, con un consumo de carburante. 30% menos de consumo de gasolina, reducción de 70% de las emisiones contaminantes, con más potencia.

      • Sistema Soft start
        Sistema Soft startMotor y stárter automático diseñados para un arranque fácil.

      • Porta herramientas integrado
        Porta herramientas integradoPorta herramienta integrado en el mango, siempre está ahí cuando lo necesite para su mantenimiento.

      • Tensor de cadena sin herramientas
        Tensor de cadena sin herramientasPara ajustar la tensión de la cadena simplemente girando el botón. Muy útil a la hora de cambiar la cadena, sin necesidad de herramienta.

    Y AHORA PARA TERMINAR ANALIZAMOS EL MODELO TAMBIEN RESULTON Y CON CALIDAD EL HUSQUARNA MOD …..

    https://youtu.be/jQtPTpFAdm4 interesante vídeo que explica el barrido de gases¡¡¡¡muy claro¡¡¡¡    revisa…

    Especificaciones para 450 e-series

    Especificación del motor
    Cilindrada 50.2 cm³
    Potencia 2.4 kW
    Velocidad máxima 9000 rpm
    Capacidad del tanque 0.45 l
    Consumo de combustible 504 g/kWh
    Velocidad sin carga 2700 rpm
    Bujía NGK BPMR7A, Champion RCJ7Y
    Holgura de electrodo 0.5 mm
    Torsión max. 2.6 Nm/7200 rpm
    Lubricantes
    Capacidad del depósito de aceite 0.26 l
    Bomba de aceite Flujo fijo
    Datos de ruido y vibración
    Nivel de vibraciones equivalentes (ahv, eq) anterior / posterior asa 2.3/2.7 m/s²
    Nivel de presión sonora en oído 104 dB(A)
    Nivel de potencia de sonido garantizado (LWA) 115 dB(A)
    Equipo de corte
    Paso de cadena
    .325″
    Longitud de espada recomendada min-max 33-50 cm
    Vel. de cadena a potencia máx. 17.3 m/s
    Velocidad de cadena a 133% de velocidad de potencia máxima del motor 23 m/s
    Dimensiones globales
    Peso (sin equipo de corte) 5.1 kg

    385,01 € (con IVA) (Precio anterior 616,01€ | Ahorro 231€/37%)PRECIO ORIENTATIVO N D  

    Características para 450 e-series

    • Freno de cadena se activa por inercia

      Freno de cadena se activa por inercia

    • Smart Start®

      El diseño del motor y el starter permiten a la máquina arrancar rapidamente y con el mínimo esfuerzo. La resistencia en el cordón de arranque se ha reducido hasta un 40%.

    • Air Injection

      Sistema de limpieza de aire centrifugado para uso reducido.

    • X-Torq®

      Su bajo consumo de combustible y emisiones de gases le permite cumplir con las normativas medioambientales más exigentes.

    • Cierre rápido del filtro de aire

      Facilita la limpieza y sustitución del filtro de aire.

    • Manillar ergonómico

      Mayor confort gracias a sus suaves incrustaciones, gatillo ergonómico y asa asimétrica.

    • Marcas de tala

      Marcas de tala para una mayor precisión.

    • Control de parada combinado

      Mando combinado de parada y tirador de aire favorece el arranque y favorece el riesgo de ahogamiento del motor.

    Más características