Scooter de 125 económico,,,,,,

 

¿Qué scooter de 125 económico me compro?

Nuestro amigo jaantonfrancisco ha decidido iniciarse en el mundo de la moto y lo quiere hacer con una scooter de 125 nueva.

Su principal objetivo es mantener un bajo coste tanto en la compra como en el mantenimiento y consumo.

¿Qué modelos pueden ayudarle existentes en el mercado ?

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Precisamente ese aspecto de ahorro y bajos costes de una scooter de 125c.c. es la principal razón de la compra de estas motos para la mayor parte de sus usuarios.

Además de unos precios de venta al público bastante contenidos en muchos casos, los pequeños motores de estas motos las convierten en “mecheros” que consumen cantidades de combustible muy reducidas.

Por eso, son motos que requieren un gasto de mantenimiento y utilización muy contenidos.

En este segmento hay multitud de modelos de todas las marcas, pero en este caso nos centraremos en tres de ellos.

Suzuki Address 125

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Este scooter representa la continuación de una saga respaldada por una gran marca como Suzuki.

Los ingenieros japoneses dotaron al Address con un motor de 113c.c. que si bien no llega a ser técnicamente un 125, se desenvuelve perfectamente en la ciudad y no tienen nada que envidiar al resto de motos de este tipo.
A esto hay que sumar una agilidad y una estabilidad ideal para rodar entre el tráfico.

Si hubiese que mejorar algo, el apartado en el que lo haríamos sería en el freno delantero, que presenta un tacto mejorable aunque aporta una frenada suficiente.

Sym Symphony ST 125

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El punto fuerte del Symphony es quizás el apartado estético, ya que tiene detalles de un scooter de mayor categoría. Uno de ellos es que este modelo está dotado con una apertura electrónica del asiento, un detalle bastante práctico en muchos casos.
En cuanto a su propulsor, no es uno de los más resolutivos del segmento, echándose en falta algo más de aceleración en algunos casos. Aun así, es más que correcto para un uso urbano y tranquilo. A pesar de su peso algo elevado, se muestra ágil y estable tanto a altas como a bajas velocidades.

Piaggio New Liberty 125

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La apuesta de Piaggio por este nicho de mercado es el New Liberty, una moto que mantiene unas líneas más clásicas que sus competidoras. Piaggio siempre se ha caracterizado, como muchas marcas italianas, por cuidar el apartado estético y esta moto no se aleja de esa premisa con muchos pequeños detalles.

El punto fuerte del New Liberty es el de mantener una posición de conducción muy cómoda,

algo muy a tener en cuenta si se va a dar un uso prolongado a la moto

. A la hora de destacar puntos mejorables, no vendría nada mal que equipase una toma de USB de serie, como muchas de sus rivales.

Además, el tacto del freno trasero no acaba de ser del todo como nos gustaría.

Motos 125

Honda Motos

El modelo estrena un diseño más agresivoPresentada la versión 2016 de la Honda MSX125

 

Motos Honda

sin fotoDescubre la nueva Honda MSX125

Motos 125 Hanway

Hanway Raw 125 naranja y blancoHanway Raw 125

Cilindrada: 124cc.
Precio: 1.795 €*

Motos 125 Honda

Honda CB125FHonda CB 125 F

Cilindrada: 124,7cc.
Precio: 2.499 €*

 

Nueva Honda CBF 125 2009Honda CBF125

Cilindrada: 124cc.
Precio: 2.299 €*

 

Honda CBR125 colores HRCHonda CBR125R 2008

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 124cc.

Honda CBR125 2011 - NegraHonda CBR125R 2011

Precio: 3.379 €*

 

Honda Varadero 125 2011 - color rojoHonda Varadero XL125V

Cilindrada: 124cc.
Precio: 5.629 €*

Motos 125 Mash

MASH Scrambler 125MASH Scrambler 125

Cilindrada: 124cc.
Precio: 2.195 €*

MASH Seventy Five 125MASH Seventy Five 125

Cilindrada: 124cc.
Precio: 2.195 €*

 

Motos 125 Suzuki

Suzuki DR125SMSuzuki DR125SM

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 125cc.
Precio: 3.159 €*

Suzuki Intruder 125Suzuki Intruder 125

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 124cc.

Suzuki Marauder 125Suzuki Marauder 125

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 124cc.
Precio: 3.299 €*

Suzuki VanVan 125 azulSuzuki Van Van 125

Cilindrada: 125cc.
Precio: 3.749 €*

 

Motos 125 Yamaha

Yamaha DT125R - Racing BlueYamaha DT125R

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 124cc.
Precio: 3.699 €*

Yamaha MT-125 negra y rojaYamaha MT-125

Cilindrada: 124,7cc.
Precio: 4.349 €*

 

Yamaha WR 125R 2009Yamaha WR125R

Cilindrada: 125cc.
Precio: 4.249 €*

 

Yamaha WR125X 2009Yamaha WR125X 2009

Cilindrada: 125cc.
Precio: 4.449 €*

Yamaha XT125R - Racing BlueYamaha XT125R

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 124cc.

Yamaha YBR 125 azulYamaha  YBR 125

Cilindrada: 124cc.
Precio: 2.599/ 2.699 (Classic) €*

Yamaha YBR 125 (2010)Yamaha YBR 125 2010

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 124cc.
Precio: 2.099 €*

Yamaha YBR 125 2014 roja perfil izquierdoYamaha YBR 125 2014

Cilindrada: 124cc.
Precio: 2.099 €*

Yamaha YBR 125 Clasic SP rojaYamaha YBR 125 Custom
Cilindrada: 124cc.
Precio: 2.699 €*
Yamaha YZF-R125 rojaYamaha YZFR125

Cilindrada: 125cc.
Precio: 4.499 €*

Yamaha YZF-R125 50th Anniversary blanca y roja frontalYamaha YZF-R125 50th Aniversario

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 125cc.
Precio: 4.499 €*

Yamaha YZF R125 edición especial Valentino Rossi - Fiat YamahaYamaha YZF-R125 edición especial Valentino Rossi 2009

(modelo descatalogado)
Cilindrada: 125cc.
Precio: ND €er

* Precios de referencia sin gastos de gestoría, tasas de Tráfico ni I.V.T.M.

¿Cuándo es obligatorio usar casco al circular en bicicleta?

 
hola ¡¡¡¡¡ Resultado de imagen de FOTOS CASCOS Y BICICLETASsoy   Fco   Javier   ,, y voy a intentar resolver una duda que tengo sobre la obligatoriedad del casco en bicicleta ,tanto en ciudad como por carreteras

LO único que encontré en la red ,ósea lo mas actualizado son estos datos y así esta la cosa del casco en bicicletas en

“ESPAÑA”” Y ALGUN PAIS QUE ENCONTRE “  :

Resultado de imagen de FOTOS CASCOS Y BICICLETAS

Si eres adulto, a partir de 16 años de edad, “”

NO””   

Estás Obligado a utilizar el casco al circular en bicicleta por la “CITY” .

Resultado de imagen de FOTOS CASCOS Y BICICLETAS

pero”” sí “”estás ” obligado “  a utilizarlo cuando circulas fuera de la ciudad,.

En cambio los niños y chavales de hasta 16 años de edad      

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ESTAN    Obligados

“”a utilizar “”
el casco siempre, tanto en la ciudad como fuera de ella.

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TODA regla tiene su excepción y  ay alguna excepción a la obligación: ·”SALVO “en rampas ascendentes prolongadas, o por razones médicas (que se acrediten con el correspondiente certificado médico oficial), o en condiciones extremas de calor.
¿Debes utilizar casco allí donde no sea obligatorio?
·””BUENO ,,””,
eso ya es una decisión TUYA Y SOBRE TODO  personal.

Lo cierto es que una bicicleta tiene la misma consideración que cualquier otro vehículo, y por tanto tienes que  
circular por la calzada con el resto del tráfico.
Ten presente también que vas manteniendo el equilibrio y que avanzas a cierta velocidad, más rápido que a pie, por lo que cierto riesgo de accidente hay, y en ese caso, siempre será mejor llevar algún elemento de protección para la cabeza, la parte más frágil en caso de golpe, que no llevar ninguno. Pero como te decimos, la decisión es tuya.

 

NO TE OLVIDES “””””¡¡¡¡¡¡¡¡ que no vale cualquier casco, tiene que ser uno
homologado

 

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o certificado en la Unión Europea. Recuerda también que ::
un casco caduca, SI CADUCA SI
PUES sus materiales se deterioran con el tiempo, y más por ejemplo por efecto del sol. Fíjate en tu casco, lo normal es que una etiqueta interior indique la fecha.
Si el casco ha sufrido un golpe, tienes que desecharlo, pues ya no será igual de eficaz amortiguando y absorbiendo la energía del siguiente golpe del que te deba proteger.
Y como siempre, uses o no uses casco, circula siempre respetando las normas de circulación y ten mucha  precaución.

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Legislación del casco ciclista

País    Fecha    promulgación
Notas   

Alemania
No se requiere
17

Argentina
Se requiere
Ley no se aplica. Para fines del año 2004, la Ley Nacional N° 25965 modificó varios artículos y estableció una cantidad de requisitos para las autoridades, los ciclistas y sus vehículos. 18

Australia
1991
Obligatorio

Artículo principal: El casco ciclista en Australia

Canadá

1995 – New Brunswick
1995 – Ontario*
1996 – British Columbia
1997 – Nova Scotia
2002 – Alberta*

*En Alberta y Ontario sólo se aplica a ciclistas menores de 18 años de edad.19 20

En 2007 el ayuntamiento de Saskatoon (Saskatchewan) votó contra el uso obligatorio del casco.21

Colombia
Obligatorio22

Croacia
2008
Sólo para menores de 16 años.23

Eslovenia
2000
Sólo para menores de 15 años.15

España
2004
Hasta el 9 de mayo de 2014, necesario en vías interurbanas excepto en subidas pronunciadas o con calor excesivo, o para ciclistas profesionales.15 24

La Ley de Tráfico y Seguridad Vial del 8 de abril de 2014, en vigor desde el 9 de mayo, obliga a los ciclistas menores de 16 años a llevar casco en todas las vías, y al resto en vías interurbanas, a la espera de que el Reglamento posterior pudiera extender estas obligaciones. Se eliminan las exenciones particulares anteriores.25

Estados Unidos
Varía en cada estado
Por lo general para menores de 12-18 años.4

Artículo principal: El casco ciclista en los Estados Unidos

Finlandia
2003
No se aplica (sin multa).

Francia
No se requiere
17

Hong Kong
No se requiere
En 2009, la Secretaria de Transportes anunció que el gobierno no tenía intención de introducir la ley del casco obligatorio, basado en parte en “estudios internacionales que apuntaban a que la obligatoriedad puede conducir a una reducción en las actividades ciclistas”.17

Islandia
1998
Sólo para menores de 15 años.26 Islandia ha considerado, -pero no persigue-, la ampliación de su ley del casco para adultos.27

Israel
2007
No se aplica.12 A partir de 2011, sólo se aplica a menores de 18 años, en vías interurbanas y durante eventos deportivos.

Italia
No se requiere

Corea del Sur
2006
Sólo para menores de 13 años

Japón
2008
Sólo para menores de 13 años.26

Malta
2004

México
Ciudad de México rechazó las leyes de uso obligatorio del casco en 2010.

En México el uso de casos por ciclistas depende de la legislación estatal. Por ejemplo Nayarit señala que los ciclistas deberán usar casco protector (art. 61, frac. IV).

Nueva Zelanda
1993
Obligatorio28

Artículo principal: El casco ciclista en Nueva Zelanda

Polonia
No se requiere
15

Portugal
2013
No es obligatorio el uso del casco (pero es obligatorio casco para los ciclistas que usen bicis eléctricas -artº82/n.º5 del «Código da Estrada» [2]).15

Puerto Rico
2010
Obligatorio para todos los ciclistas pero en la práctica la ley no se aplica (ley muerta). Multa impuesta es de cincuenta (50 $) dólares estadounidenses.29

Reino Unido
No se requiere
17

República Checa
Sólo para menores de 15 años.15 Ampliado para menores de 18 con efecto desde Julio de 200630

Singapur
Sólo para bicicletas eléctricas asistidas y en carretera17 31

Sudáfrica
2004
Obligatorio para todos los ciclistas pero en la práctica la ley no se aplica. Ninguna multa ha sido impuesta.

Suecia
2005
Sólo aplicable a niños menores de 15 años. Sin multa para niños circulando en bici solos que no obedezcan la ley. También se aplica al uso de Segway.32

Suiza
No se requiere
17

UAE
2010 – Dubái
26

Uruguay
2012
Obligatorio; Ley 19.061 capítulo IV artículo 33: «casco protector de ciclista: los conductores de bicicleta deben usar un casco protector de seguridad que cumpla con la norma técnica reconocida, de conformidad con lo dispuesto en el anexo I que integra el presente decreto reglamentario»33

 

    muy “”curiosa “”y”” original “” ””.Honda “” “”MSX125 “” Presentada la versión 2016 !!!!!!!! me la pido ¡¡¡¡¡¡

    “””ORIGINAL “”  Y BUEN PRODUCTO¡¡¡¡¡¡¡¡

    Presentada la versión  AÑO 2016 de la Honda MSX125

    El modelo estrena un diseño más agresivo

    16YM MSX125Se trata de una de las Street figther más pequeñas del mercado, pero también ha conseguido ser uno de los modelos de 125 más vendidos de la marca con más de 300.000 unidades en el mundo. Tras el éxito, la Honda MSX125 ha recibido una actualización que llegará a los concesionarios durante la primavera.

    El modelo estrena un diseño más agresivo

     

    Los números avalan la decisión de Honda de fabricar una Street figther “de bolsillo”. Desde que llegó al mercado hace tres años se ha

    convertido en un modelo de éxito, consiguiendo vender en este periodo más de 300.000 unidades en todo el mundo.una muy buena cifra ,,,

     

    El modelo estrena un diseño más agresivo

     

    En 2016 la firma nipona ha decidido llevar a cabo un “

    restyling”

    para dar una imagen más actual aún al modelo. Manteniendo la filosofía de acercar un producto  atractivo a los usuarios que se acercan al mundo de la moto, especialmente a los más jóvenes, los responsables de Honda han continuado apostando por un motor

    Mono cilíndrico refrigerado refrigerado por aire con válvula de SOHC 2, uno de los motores más robustos y probados de la casa, que es capaz de rendir 10 CV..

     

    El modelo estrena un diseño más agresivo

    .Sigue   contando  con   cuatro   velocidades    con las que poder aprovechar el rendimiento de un motor que promete ser más enérgico que la versión previa aunque manteniendo a la vez la

    facilidad de conducción

    de la que ha hecho gala desde su lanzamiento.El modelo estrena un diseño más agresivo

    El chasis también ha recibido mejoras, aunque todas, como ha sucedido con el moto, han ido destinadas a facilitar la conducción y permitir que la Honda MSX125 continúe siendo una gran escuela antes de dar el salto a motos de mayor cilindrada y envergadura. Precisamente este último punto

    , el El modelo estrena un diseño más agresivodel tamaño, es el que le otorga una sus principales características y es que se trata de una moto de 125 con un peso reducido (101,7 kilos en vacío y con el depósito de gasolina lleno) y unas medidas más cerca de las pit-bike que de las motos de 125 que se ven por la calle.

     

    Las llantas serán de 12’5 pulgadas, buscando la mayor capacidad de maniobra posible.

    .El modelo estrena un diseño más agresivo

    Otro punto en el que se han centrado los ingenieros de Honda es en el diseño exterior. Aunque cuenta con un diseño minimalista, el cambio es notorio con respecto al modelo previo. La nueva línea es más agresiva, con muchos ángulos rectos, faros LED, desplaye digital, un nuevo sistema de escape con salida en la parte baja son sus principales señas de identidad.El modelo estrena un diseño más agresivo

    Por el momento no hay una fecha concreta de comercialización en España y tampoco se conocen los precios que tendrá versión 2016 de la

    Honda MSX125

    , que estará

    Disponible

    en

    blanco, rojo, gris y amarillo limón.

    El modelo estrena un diseño más agresivo

    Eso sí, se espera que esté en los concesionarios durante la primavera,

    Así que tampoco habrá que esperar mucho.

    16YM MSX125

     

     

    Y OS DEJAMOS ALGUNA IDEA MAS DE SU SEGMENTO :

    YAMAHA

    Yamaha WR 250 2016

    Yamaha     WR 250 2016                    PVPR 8.199 €

     

    MONTESA (HONDA)

    Montesa 4RIDE

    Montesa     –    4RIDE                     PVPR N.D. €

     

    TM MX

    TM MX 450 FI 2016

    TM- MX –450   FI     2016          PVPR 9317 €

     

    Y YA NO PUEDO RESITIRME,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, EL VELOCIPEDO NUEVO DE HONDA¡¡¡¡¡ QUE CHULO Y FUTURISTA¡¡¡¡

    Y DICEN QUE SEGURO HABRA QUE PROBARLOS JEJEJEJE……………..

    AVER QUE OPINAIS

    UN SALUDO :

    JAANTONFRANCISCO .COM

    Trike   HONDA    “Neo Wing”

     

    El carbono forma parte del diseño

    Tras  NACER  como “concept bike” en el Salón de Tokio 2015, el fabricante japonés ha cruzado las fronteras para mostrar en Auto Expo, Nueva Delhi (India), su revolucionario modelo de tres ruedas. Por el momento no se conocen detalles ni planes de futuro sobre un trike con una imponente y cuidadada silueta.

    ampliar foto

    Aunque Honda no ha entrado de manera oficial en el mundo de las motos de tres ruedas, en el Salón de Tokio 2015 y ahora, en Auto Expo, celebrada el pasado fin de semana en la ciudad india de Nueva Delhi, ha dejado ver que podría entrar de lleno en el mercado si estuviera interesada.

    El gigante japonés ha llevado hasta su stand en el salón el espectacular Honda Neo Wing, un prototipo de tres ruedas con cortes rectos y futuristas que, a la vez, recuerdan a la línea que actualmente está siguiendo la firma del ala dorada en sus modelos touring.

    El carbono en su frontal, los faros leed, el asiento en dos colores, las pinzas Brembo, neumáticos Dunlop, el escape… Todo el conjunto está plagado de detalles, aunque el más importante y significativo es que se trataría de un tike híbrido.

    Por un lado cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros colocados de manera opuesta y en horizontal y también con motores eléctricos. En realidad se trata de un esquema muy similar al del motor empleado por la GoldWing, aunque en este caso con dos cilindros menos y aprovechando ese espacio para el propulsor eléctrico. Según Honda, la combinación de estos dos tipos de motores incrementará tanto la potencia como el par motor, dotando al Neo Wing de un carácter tan espectacular como su diseño.

    Honda Light Weight, Neowing y EV-Cub, las concept del Tokio Motor Show 2015

    Honda ha anunciado todas las motos que mostrará en su stand con motivo del 44º Tokio Motor Show, una cita ineludible para los fabricantes del sol naciente, que este año se celebrará del 30 de octubre al 8 noviembre.

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    Bajo su slogan The Power of Dreams Honda mostrará en la capital japonesa una amplia gama de productos, que van desde aquellos que tienen como objetivo facilitar la movilidad, pasando por los habituales prototipos y hasta otros con prestaciones más deportivas y orientación más ‘funk’, sin dejar de lado las máquinas de competición. Entre todos los modelos expuestos en el salón japonés, cabe destacar tres innovadores conceptos:

    OTRA QUE SALIO Y NO LA VI Y YA PUES COMPARTO BONITA JAPONESA

     

    Honda CBR350RR.

     

    ampliar foto

    NEOWING

    Este concept propone nuevas soluciones con un estilo futurista. Es un vehículo de tres ruedas sin precedentes que promete las sensaciones deportivas de una motocicleta de gran cilindrada combinadas con una gran estabilidad a baja velocidad. Este vehículo está equipado con un sistema híbrido que combina un motor de 4 cilindros horizontales opuestos y un motor eléctrico para generar el máximo par y una potente aceleración. Cuenta con un original sistema de fijación de las ruedas delanteras.

     

    Honda MSX125

     

    La MSX125 recupera el espíritu de la Honda Dax y Monkey. Una moto pequeña y predominantemente urbana que se puede llevar con carné de coche.

     

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    Ficha técnica de la Honda MSX125

    MOTOR

    Tipo

    Mono cilíndrico, 4T, refrigerado por aire

    Distribución

    SOHC, 2 válvulas

    Cilindrada

    124,9 cc

    Diámetro x Carrera

    52,4 x 57,9 mm

    Relación de compresión

    9,3 : 1

    Potencia máxima declarada

    11 CV a 5.500 rpm

    Par máximo declarado

    43 N  m a 7.000 rpm

    Alimentación

    La Honda MSX125 es una moto perfecta para ciudades con tráfico denso.

    Inyección electrónica PGM-FI

    Encendido

    Digital

    Arranque

    Eléctrico

    TRANSMISIÓN

    Transmisión secundaria

    Cadena

    Cambio/Marchas

    Manual/4 velocidades

    Embrague/Accionamiento

    Multidisco en baño de aceite/Por cable

    CHASIS

    Tipo

    Simple cuna de acero

    Basculante

    Doble brazo de acero

    SUSPENSIONES

    Delantera

    Horquilla convencional con barras de 31 mm

    Trasera

    Mono amortiguador con sistema progresivo

    RUEDAS

    El enorme faro de la Honda MSX125 es uno de sus rasgos más característicos.

    Delantera/Llanta

    120/70-12”/3.50-12”

    Trasera/Llanta

    130/70-12”/4.50-12”

    FRENOS

    Delantero

    Disco de 220 m  m. Pinza de doble pistón

    Trasero

    Disco de 190 m  m. Pinza de simple pistón

    MEDIDAS

    Longitud

    1.760 mm

    Altura

    1.010 mm

    Anchura

    755 mm

    Distancia entre ejes

    1.200 mm

    Ángulo de lanzamiento

    25 °

    Avance

    81 mm

    Altura del asiento

    765 mm

    Peso en seco

    N.D.

    Peso lleno

    102 kg

    Capacidad del depósito de combustible

    5,5 LITROS

    Vista cenital de la Honda MSX125 donde se aprecia lo compacta que es.

    ¿LAS BICICLETAS SON PARA VERANO?

    “Novedad””””,,,,en mi “bloc” la bicicletas,,,,,,: la movilidad y la ciudad,,, contribuye con tu salud y la del planeta.

    Practícala para sentirte mejor Y                             (  ” REALMENTE FUNCIONA ” .)

     

    Dicen los que saben de deporte llamados comúnmente ,,,” expertos” que el estupendo vicio de  montar en bicicleta con cierta asiduidad (si se usa  a diario mejor ) que nos ahorra esas incómodas visitas al médico,

    Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad LLOVIENDO

    No nos podemos olvidar, que son muchos los beneficios que nos puede aportar este deporte de las dos ruedas (diversión movilidad,menos contaminación,ahorro,y muy importante “SALUD”

    Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad

    Una anécdota muy curiosa ,que me ocurre a mi a diario  ((yo por casualidades de la vida hoy por hoy voy en bicicleta y  eso que vivo en un sitio de bastante frio y lluvia)),es que me dicen ,,,que te vas a mojar Javier en bicicleta,con el día tan malo que esta …Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad LLOVIENDO

    . y yo me pregunto una y otra vez,,,,   anda    ¿ y andando no te mojas o que compañer@?.

    Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad

    Y  encima añado, compañer@  con la bicicleta se llega muuuucho antes a los sitios a diario,perdonar que me  enrolle ,, pero me hace mucha gracia la situación esta en concreto ..  Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudadBueno a lo que comentaba ,,

    NO….. haciendo mucho caso a esa tontería tan extendida, y comentada de nuestro ilustre actor español ,

    Fernando   Fernán-Gómez,y nos comenta que ….

    Las bicicletas son para el verano”   ????

    Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad LLOVIENDO

    Podemos decir sin ningún problema que uno puede disfrutar de un paseíto  en bici todos los días del año(todos) ,acudir al trabajo,recados pequeñas o grandes compras( para lo cual hay que tener cierta habilidad)  haga más frio o más calor. y   además:

    “Una hora de ejercicio en bici al día puede ayudar a quemar hasta 500 calorías”

    Ahora brevemente os explicare y os    convenceréis del porque de no dejar empolvarse a nuestra querida bicicleta en el trastero o garaje.

    Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad musculos

    1º–

    Si montamos en bicicleta de forma regular se reducirá nuestro

    Riesgo de infarto en un 50%,

    ,Con un pedaleo a un ritmo normal nuestro corazón trabajará mejor y nuestra presión arterial disminuirá.

    2º–

    Ayudaremos a reducir el

    LDL o colesterol malo

    evitando la obstrucción de nuestros vasos sanguíneos, haciendo que la sangre fluya libremente por las venas.

    3º—

    Evita ,los molestos

    Dolores de espalda

    . Muchos de nosotros terminamos el día con esas pesadas molestias producidas por interminables horas sentados en la oficina o por algún peso  que hayamos cogido de manera indebida. Pues bien, el ciclismo estimula los pequeños músculos de las vértebras dorsales , al hacer que constantemente se compriman y extiendan con el pedaleo,y tener en cuenta que los  músculos , costaría mucho mucho trabajar con cualquier otro deporte curioso ¿verdad?

    4º–

    Una en vez encima del sillín estamos mejorando nuestro

    sistema inmunitario.

    Las células “conocida como las

    “come bacterias”

    del cuerpo, se movilizan de forma inmediata gracias al pedaleo para aniquilar bacterias y células cancerígenas, razón por la que montar en bicicleta se recomienda a pacientes enfermos de SIDA o con cáncer.

    5º–

    ¿Sigues necesitando más razones?, esta última es una de las que más me gusta, y es que este deporte de las dos ruedas es un completo

    “antidepresivo”

    y  está comprobado que los que montan en bicicleta sufren menos enfermedades psicológicas y depresiones. Pedalear es sin duda uno de los mejores

    antidepresivos naturales,

    que existen Y  que funcionen bien .

     ..

     

    ASI QUE CON TODO ESTO TE PREGUNTO…..

    ……………Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad

    ¿Quieres estar en forma?    …Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad chicas

      apúntate  ya,,,,,,

    a la  ya conocida y tan nombrada ….

    “Moda de la bicicleta  urbana”Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad chicas

    Si ya entrenas con regularidad y te has sumado a un gimnasio pero aun crees que podrías hacer algo más por tu cuerpo, te proponemos apuntarte a la moda de la bici urbana, pues es una alternativa con muchos beneficios si quieres estar en forma.

    La moda de la bici urbana

    El ciclismo urbano es toda una tendencia en la actualidad, pues no sólo ofrece muchas ventajas para el organismo al ser una actividad física, sino también, es un noble medio de transporte que permite ahorrar dinero y cuidar el medio ambiente.

    Además, los sistemas de bicicleta pública cobran vida y se extienden ampliamente en el país, con lo cual, cada vez es más posible hacerse de una bici y recorrer la ciudad con ella.

    Por otro lado, hay movimientos de ciclistas que impulsan la bici como estilo de vida urbano y hasta fomentan la creación de grupos sociales que defienden la tendencia, por ello y por todo lo antes dicho, hoy la bici urbana es toda una moda saludable a la cual podemos apuntarnos con facilidad.

    Las ventajas de sumarte a la tendencia

    Más allá de poder usar la bicicleta como medio para trasladarte por la ciudad sin gastar dinero en otro medio de transporte ni dañar el medio ambiente, la bici urbana puede ofrecer grandes ventajas para tu organismo y forma física.

     

    En primer lugar, el pedaleo que requiere el uso de la bicicleta puede ser una buena forma de tonificar los músculos del tren inferior y ganar fuerza en ellos,Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad musculos pero además, se trata de una actividad aeróbica que te permitirá quemar calorías e incluso, fomentar la pérdida de peso si eso es lo que estás buscando.

    Asimismo, la bicicleta puede ser muy ventajosa para el sistema cardiorrespiratorio e incrementará tu rendimiento en otro tipo de actividades deportivas.

    También es una actividad de bajo impacto por lo que no daña tus articulaciones sino que por el contrario cuida tus huesos y te aleja de enfermedades.

    No podemos dejar de decir que mejora la circulación sanguínea y por ello, puede ayudarte a lucir mejor, porque reducirá el riesgo de tener varices o arañitas así como también, puede mejorar la apariencia de la piel y su estructura.

    jajaja quien es el mejor?

    Como si fuera poco, la bicicleta puede ser un arma potente contra el estrés, y sabemos que el estrés en nada favorece nuestra salud ni nuestro aspecto físico. Por ello, claramente la bici tiene muchas ventajas que tú puedes disfrutar con sólo sumarte a la moda de la bici urbana.Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad musculos

    Algunos consejos para poner en práctica

    Cómo toda actividad física, aunque se trata de ciclismo urbano, debes tener en cuenta que es importante llevar siempre un bidón de agua para hidratarte correctamente y en lo posible, vestir ropa cómoda para pedalear sin problemas.

    Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad chicas

    Por otro lado, la

    “ PROTECION “      No olvidar….

    también es importante y por ello, lo mínimo que debes tener es un buen casco para tus paseos. Puedes guiarte con los consejos de algún especialista , para elegir el casco correctamente.

    Por supuesto, la seguridad en la ciudad también es fundamental, por ello es clave tener buenos frenos, contar con luces,del . y tras .el cambio ok e importante  no meternos entre los coches peligro te pillan¡¡¡¡.Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad con luces

    Un empujón más para tu cuerpo

    Apuntarte al ciclismo urbano y hacer uso de los sistemas públicos de bicicletas, puede ser un empujón más para tu cuerpo. Es decir, sin tomarla como un deporte, la bici urbana puede ayudarte a optimizar tu estado físico y ponerte en forma de cara al verano además de ser una buena alternativa de traslado en medio de la ciudad.Resultado de imagen de practicando bicicleta por la ciudad con luces

    Ya sabes, si quieres estar en forma y al mismo tiempo buscas ahorrar dinero en tu día a día, apuntarte a la moda de la bici urbana puede ser una valiosa herramienta para lograrlo.