Gas Gas TXT GP 2017

 

………Gas Gas TXT GP 2017:………..

 

Gas Gas TXT GP 2017.

 

……….“ Trial al máximo nivel”

 

ATENCION  aficionados y usuarios al trial  mirar que Edición limitada y componentes de primera calidad para la nueva moto de trial de Gas Gas, que llega con la denominación GP. Una máquina con la que poder participar en cualquier prueba con material de Campeonato del Mundo.

 

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Esta temporada, Gas Gas ha vuelto a la élite internacional del trial con los títulos mundiales de Trial125 y Trial2. Para celebrar este regreso por la puerta grande, la marca española lanza una serie limitada, la Gas Gas TXT GP. Cada unidad va numerada y por lo que hemos podido ver en las imágenes, tienen prevista una producción de 800 unidades.

Entre las mejoras con respecto al modelo de serie que se presentó hace unos meses, incluye láminas de carbono BOYESEN, doble encendido HIDRIA. y un nuevo sistema de culata con culatín intercambiable, que permite adaptar con total facilidad la carburación a diferentes altitudes. Estriberas S3 Hard Rock, protector de cárter GECO, horquilla delantera TECH y un mono amortiguador trasero REIGER, ambos con el sistema de ajustes utilizados por el equipo oficial, son otras de sus señas de identidad.

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Gas Gas TXT GP 2017.

foto: Gas Gas

Novedades TXT GP 2017:
  • Protector de escape en fibra de carbono
  • Caja de filtro en fibra de carbono
  • Placa conmemorativa plateada y numerada ‘Especial Edition’
  • Puños, manillar y protector RENTHAL
  • Horquilla delantera TECH con ajustes de competición
  • Culata con culatín intercambiable
  • Manguitos de silicona reforzada en color rojo
  • CDI HIDRIA de doble chispa
  • Protector de cárter GECO
  • Láminas BOYESSEN de carbono
  • Estriberas S3 Hard Rock de aluminio
  • Disco trasero (normativa FIM)
  • Llantas ultraligeras
  • Mono amortiguador REIGER de tres vías
  • Decoración exclusiva TXT GP

Gas Gas TXT GP 2017.

ASEGURO QUE SI ES UNA BUENA PATA NEGRA ASI QUE ESTE AÑO CAMPEONA NO SERA CAMPEONISIMA ,,,,,,,,,,,

 

Antes de terminar aquí os dejo un pequeño adelanto del material para nuestros queridos niños:

 

 

Presentación de sus nuevas motos

Eléctricas infantiles

NUESTROS GRANDES AMIGOS DE Gas Gas y Torrot vuelven al ataque con nuevos productos off-road. La renacida marca catalana cuenta desde ahora con nuevos modelos infantiles eléctricos, para que los más pequeños se inicien sobre las dos ruedas sobre unas máquinas divertidas y fáciles de pilotar.

 

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Las Torrot E12 (Enduro) y T12 (Trial) se visten de rojo y se convierten en Gas Gas, un nuevo fruto del acuerdo sellado a finales del año pasado por el que se cerraba la mayor crisis de la marca catalana. La E12 Enducross se ha diseñado para ofrecer todas las garantías de seguridad y aprendizaje progresivo para niños, con un motor programable desde el Smartphone y baterías de LiMnCo, menos pesadas y con mejor respuesta y autonomía. Tiene una potencia ajustable de 600 hasta los 1.500W.

Gas Gas E12.

Cuenta con una horquilla delantera tele hidráulica en aluminio de la firma italiana EBR, neumáticos Kidcross MITAS 12”, motor y controladora programable, puño de gas con indicadores de carga y consumo de la batería, plásticos en ABS, chasis cromo-molibdeno y basculante reforzado con Mono amortiguador hidráulico,

Gas Gas T12.

que dicen mucho de esta pequeña bestia endúrela. La altura del asiento es de 610 mm.

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La T12 es la versión tría-lera, con una potencia programable de 600 hasta los 1.500W, horquilla delantera hidráulica de la firma italiana EBR, suspensión trasera a gas con ajuste en precarga, neumáticos con perfil de trial de 12”, motor y controladora programable, batería de litio, plásticos en ABS, chasis cromo-molibdeno con Mono amortiguador hidráulico dicen mucho de nuestra T12. Gas Gas E12.

 

Dispone de un switch de accionamiento manual para regular el 50% o 100% de potencia, sin tener que conectar USB el ordenador para seleccionar un programa concreto. La altura del asiento es de 535 mm.

 

Gas Gas T12.

 

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SALUDOS Y RAFAGAS A TOD@S

Ducati

Ducati MH900E WalzWerk Racing: haciendo aun más especial algo especial

Sólo se fabricaron 2.000 Ducati MH900E, o lo que es lo mismo, el tributo hecho por el fabricante italiana en honor a Mike Hailwood. Es por ello que puede parecer una locura coger una de ellas para modificarla, pero los chicos de WalzWerk Racing han sabido hacerlo manteniendo la máxima originalidad hasta el final.

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En concreto estamos hablando de la Ducati MH900E número #586. Este fue el modelo sobre el que se pusieron a trabajar en WalzWerk Racing y lo primero fue desmontar toda la moto a excepción del chasis y el motor que se enviaron de forma conjunta a los talleres de SC-Project

 

en Milán con el fin de que fabricasen un escape a medida para la moto.

Ducati MH900E por WalzWerk Racing

Una vez de vuelta, se mejoró ligeramente el motor al incluir levas Ducati Performance así como varias piezas de Duca Bike como el embrague o estriberas. Filtro K&N así como una nueva reprogramación del motor hace que ahora cuente con unos cuantos caballos más de potencia.

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Un detalle muy bonito es el uso de las tapas originales de una Ducati Pantah de los años 70, aunque convenientemente adaptadas para el uso en este motor y que consigue darle un aspecto todavía más clásico a la MH900E. Por supuesto, el carbono no podía faltar en muchas piezas repartidas a lo largo de la Ducati.

Ducati MH900E por WalzWerk Racing

La transmisión cuenta ahora con una cadena de competición dorada en paso 520 así como un piñón perforado de Supersport con sistema de cambio rápido. El uso de tornillería de titanio así como la conversión de las dos baterías originales con las que cuenta la MH900E en una única de litio ,permiten un ahorro aproximado de unos siete kilos de peso.

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En la parte de ciclo se han adaptado amortiguadores traseros Wilber, mismo fabricante que se encargó de hacer también completamente la horquilla delantera. Intermitentes LED

Ducati MH900E por WalzWerk Racing

 

y un trabajo de pintura muy estudiado en el que las llantas han recibido pintura en polvo en la misma tonalidad dorada que las llantas BBS de los años 70 y un esquema de decoración en la carrocería basado en el de las Ducati TT1 de competición.

 

Ducati MH900E por WalzWerk Racing

SORIA A   : 27 – AGOSTO – 2016    VARIAS COLABORACIONES ……..

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