Galería de imágenes Suzuki MXGP 2016

 

Suzuki MXGP 2016.

Kevin Strijbos y Ben Townley llevarán las Suzuki oficiales esta nueva temporada de MXGP. Los pilotos de las motos amarillas están dispuestos a dar lo máximo por alcanzar el título, bajo las órdenes de Stefan Everts.

Suzuki MXGP 2016.

El belga estará al frente de los equipos del Mundial de Motocross, acompañado por su padre Harry Everts, la temporada 2016.

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Otro de los secretos a voces del Campeonato del Mundo de Motocross ya tiene confirmación. Stefan Everts ya es, oficialmente, nuevo responsable de los equipos de motocross de la firma amarilla. El belga estará al frente de las dos categorías, MXGP y MX2, con Kevin Strijbos y Ben Townley como pilotos de la clase reina y Jeremy Seewer y Brian Hsu sobre las RM-Z 250 de MX2.

La entrada de Joel Smets como responsable deportivo de KTM Racing abrió las puertas a un “cambio de funciones” entre ambos. Smets dejaba Suzuki para entrar en KTM, mientras que a Everts ya se le veía en la marca nipona desde hacía varios meses.

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Con 10 títulos mundiales a sus espaldas y 101 victorias en el Mundial en diferentes categorías, Stefan Everts vuelve a Suzuki 24 años después de darles el título de la cilindrada de 125cc en 1991. Junto a él estará su padre, Harry Everts, que en los últimos años se ha ocupado de la cantera de jóvenes pilotos en KTM. Suzuki también contará con un piloto oficial en el Europeo EMX250, el holandés Bas Vaessen.

Gas Gas EC 300 Racing 2017

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Motos de enduro – 01/03/16

Gas Gas vuelve a la carga con sus motos de enduro, donde la trescientos será su modelo estrella. Pocos cambios con respecto a versiones anteriores, lo cual no deja de


Sherco 300 ST 2016

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Motos de trial – 29/02/16

La firma francesa cuenta con una máquina de primer nivel, presente en los podios de todos los campeonatos nacionales e internacionales, de la mano de Albert Cabestany.


Vértigo Combate Camo Works 2016

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Motos de trial – 26/02/16

Desarrollada por Doug Lampkin, Vértigo irrumpe en el mundo del trial con una moto muy avanzada y ligera para la más alta competición.


Gas Gas TXT Racing 300 2017

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Motos de trial – 26/02/16

Tras unos meses de parón por la crisis, Gas Gas vuelve con fuerza con su nueva gama de trial. Llegan con cambios en suspensiones, frenos y muchos pequeños detalles.


Yamaha WR 250 2016

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Motos de enduro – 02/02/16

Basada en el modelo de motocross, Yamaha apuesta por los motores de dos tiempos también en Enduro.


Montesa 4RIDE

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Motos trail – 07/01/16

Derivada de la Cota 260 4RT, la nueva 4RIDE se acerca al segmento endurero gracias a su mayor altura y mayor capacidad de combustible. Excursiones cómodas y con un motor


TM MX 450 FI 2016

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Motos de motocross – 11/12/15

La firma de Pesaro quiere hacerse un hueco en la categoría MXGP con una máquina muy cuidada en todos los detalles. El filtro de aire se sitúa en el lugar


TM MX 125 2016

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Motos de motocross – 11/12/15

La octavo de litro italiana no tiene nada que envidiar a la competencia y se perfila como una gran máquina para los jóvenes pilotos que quieren llegar a lo más


TM MX 85 Junior 2016

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Motos de motocross – 11/12/15

La pequeña de la gama italiana cuenta con dos opciones por tamaño, con llantas de 17/14 o la más grande de 19/16. Para todos los tamaños de los jóvenes pilotos.


TM EN 450 FI 2016

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Motos de enduro – 09/12/15

Esta italiana mantiene los componentes de calidad, suspensiones de primera fila y la particular configuración con el tanque de combustible bajo el asiento y el filtro de aire en al


TM EN 250 FI 2016

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Motos de enduro – 09/12/15

Es la campeona del Mundo de Enduro1 2015 en manos del finlandés Eero Remes, la mejor carta de presentación de la nueva dos y medio italiana.


Husqvarna 701 Enduro 2016

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Motos de enduro – 02/11/15

Derivada del modelo Supermoto, esta gran endúrela llega con mucha tecnología: ABS, modos de conducción… toda una rutera con la que ir muy rápido por los caminos.

Custom & Cafe logo

Sherco 300 SEF-R 2016

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Motos de enduro – 21/10/15

Con la manejabilidad de una “dos y medio” y una mayor potencia, la 300 es una buena opción de la gama 4T de la firma de las motos azules.

Sherco 250 SEF-R 2016

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Sherco – 21/10/15

La “dos y medio” de Sherco es la opción cuatro tiempos más ligera, caracterizada por su gran manejabilidad.


KTM 85 SX 2016

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Motos de motocross – 11/10/15

Con la KTM 85 SX entramos en palabras mayores, una máquina con la que se puede llegar muy lejos. Con el motor más potente de la categoría y un chasis


Sherco 450 SEF-R 2016

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Motos de enduro – 11/10/15

La más potente de la gama apareció en 2015 por primera vez y en su segunda generación recibe mejoras en la inyección, motor y subchasis trasero.


Sherco 300 SE-R 2016

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Motos de enduro – 09/10/15

Sherco ha conseguido con esta moto la tercera plaza del podio del Mundial de Enduro3 con Matti Seistola. Manejable, con algunos retoques sobre la versión 2015, el resultado es una


Sherco 250 SE-R 2016

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Motos de enduro – 09/10/15

La “dos y medio” azul incorpora arranque eléctrico, y entre sus novedades está el renovado escape, estriberas y subchasis trasero.


Yamaha WR450F 2016

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Motos de enduro – 08/10/15

La cuatro y medio endúrela se renueva por dentro y por fuera, adoptando algunas de las soluciones aplicadas al modelo de Cross, la YZ450F 2016.


Honda CRF1000L África Twin

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1Motos trail – 05/10/15

El apellido más aventurero y desértico de la firma de la firma del ala vuelve a dar que hablar. Motor de litro y cambio automático opcional son algunos de sus


Husqvarna FS 450 2016

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Motos supermotard – 22/09/15

El chasis de nueva generación viene equipado con el motor de supermoto de 450 de Husqvarna más potente que se haya creado jamás. Este motor de 450 cc y 63


Husqvarna TC 250 2016

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Motos de motocross – 07/08/15

El selector de curva de potencia equipado de serie en el manillar, el subchasis trasero de poliamida, el embrague hidráulico y los frenos Brembo convierten a la TC 250 en


Husqvarna TC 125 2016

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Motos de motocross – 07/08/15

La octavo de litro estrena un nuevo motor más pequeño y ligero, e incluye componentes internos totalmente rediseñados y reestructurados, una nueva válvula de escape o un nuevo sistema de

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Husqvarna TC 85 2016

 

Motos de motocross – 07/08/15

Esta pequeña pero ágil y potente moto de dos tiempos viene equipada con la tecnología más avanzada disponible para un modelo de motocross de pequeño tamaño. La TC 85 es


Husqvarna FC 450 2016

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1Motos de motocross – 06/08/15

Todo o casi todo es nuevo en le FC 450 2016: chasis, motor, plásticos… Una moto creada a partir de los numerosos éxitos en

Husqvarna FC 350 2016

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Motos – 06/08/15

Basada en la FC250, la tres y medio cuenta con más de 10 cv de potencia y un peso muy similar.

Husqvarna FC 250 2016

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Motos de motocross – 06/08/15

El chasis de nuevo diseño, con subchasis en fibra de carbono, pequeños ajustes de motor y una estética totalmente renovada marcan la nueva generación crossera de Husqvarna para 2016.


Scorpa 250 Twenty 2016

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Motos de trial – 28/07/15

Scorpa presenta su segunda generación de la gama Twenty, que presenta algunas mejoras con respecto a la primera. Entre ellas destaca la nueva horquilla delantera Marzocchi.


Scorpa 125 Twenty 2016

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Motos de trial – 28/07/15

La octavo de litro de Scorpa cuenta con los mismos componentes que sus hermanas mayores, lo que resulta ideal como primer paso hacia el trial “de verdad”. La horquilla Marzocchi


Scorpa 300 Twenty 2016

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Motos de trial – 28/07/15

Scorpa presenta su segunda generación de la gama Twenty, con algunas mejoras sobre la primera. Entre ellas la nueva horquilla delantera Marzocchi.


Beta RR 350 2016

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Motos de enduro – 27/07/15

La tres y medio es el primer escalón dentro de la gama cuatro tiempos italiana. Se ha revisado la inyección electrónica que ya estrenó en 2015 y se han puesto


Beta RR 480 2016

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Motos de enduro – 24/07/15

La inyección electrónica, empleada en la 350 2015, regresa a la gama 4T de Beta como una de sus principales novedades.


Beta RR 430 2016

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Motos de enduro – 24/07/15

Las principales novedades en la gama 4T de Beta es la incorporación de la inyección electrónica, que ya se probó en la 350 en 2015.


Beta RR 390 2016

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Motos de enduro – 24/07/15

Las principales novedades en la gama 4T de Beta es la incorporación de la inyección electrónica, que ya se probó en 2015 en la 350.


Beta RR 300 2016

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Motos de enduro – 10/07/15

La firma italiana nueva generación endúrela 2T que llega con un sistema de engrase separado y la horquilla invertida Sachs.


Beta RR 250 2016

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Motos de enduro – 10/07/15

La nueva generación endúrela 2T llega con un sistema de engrase separado y la horquilla invertida Sachs.


Kawasaki KX 85 2016

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Motos de motocross – 08/07/15

La pequeña KX 85 lleva ruedas de 17 y 14 pulgadas y ha sido creada para iniciarse en la competición, destinadas a fomentar el talento de los jóvenes pilotos para


Kawasaki KX 85 II 2016

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Motos de motocross – 08/07/15

La versión grande de la 85 cc crece con las llantas de 19 y 16 pulgadas, para los pequeños pilotos de gran estatura.

PRUEBAS
Prueba Montesa 4Ride: trial para todos

Montesa 4Ride 2016.

Fácil de manejar, divertida, cómoda… la nueva Montesa llega con muchas razones para recuperar ese trial de siempre, más cercano (…)

Prueba Honda CRF1000L África Twin 2016: reina off road

La nueva Africa Twin cuesta entre 12.700 € y 14.720 €

Una de las motos que ha levantado más expectación entre los amantes de las dos ruedas ya está aquí. Trece (…)

Prueba Gama Yamaha WR 2016: la gran apuesta

Yamaha WR 250 2016.

Gracias al Yamaha Enduro Pro Tour hemos podido exprimir a fondo la familia endúrela de Yamaha, ahora con versiones 4T (…)

Prueba Husqvarna TE 250 2016: tiempos revueltos

Husqvarna TE 250 2016.

La llegada de las 300 2T y las 250 4T ha cambiado mucho el panorama del Enduro. Cada piloto tiene (…)

Prueba Kawasaki KX450F 2016: precisión en verde

Kawasaki KX450F 2016.

Kawasaki abre un nuevo ciclo con la cuatro y medio, y no sólo es una manera de hablar. Mejorando chasis, (…)

 

Honda CR-F 250 2016

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Motos – 16/06/15

Para la categoría MX2, Honda presenta una CR-F más potente y que estira un poco más para hacer frente a la competencia. Exteriormente no recibe cambios estéticos.

Yamaha YZ 450 F 2016

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Motos de motocross – 08/06/15

La nueva versión de la más potente de la familia crossera de Yamaha incorpora el Lunch Control para 2016. También habrá una edición aniversario 60 años con los míticos colores


Yamaha YZ 250 F 2016

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Motos de motocross – 08/06/15

La cuarto de litro 4T incorpora un disco anterior más grande (270mm), nuevas curvas de potencia y un chasis más ligero. Su exitoso motor con cilindro invertido recibe pocos cambios


Yamaha YZ 250 2016

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Motos de motocross – 05/06/15

La gama de dos tiempos de la firma nipona mantiene sus prestaciones y tan sólo cambia la decoración exterior y las llantas, que ahora son de color negro.


Yamaha YZ 125 2016

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Motos de motocross – 05/06/15

Los nuevos gráficos de la carrocería y las llantas de color negro son las señas de identidad de la octavo de litro japonesa. Un modelo que ya fue mejorado en


Yamaha WR250F 2016

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Motos de enduro – 05/06/15

Pocos cambios en una máquina renovada en 2014. La nueva decoración para esta temporada y las llantas de color negro la diferencian de la versión anterior. Incorpora el motor con


Sherco SM 50 Factory 2015

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Motos supermotard – 03/06/15

La versión Supermotard de la 50 franco-española cuenta con nueva decoración, a imagen y semejanza de las grandes Enduro Factory.


Kawasaki KX450F 2016

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Motos de motocross – 03/06/15

La cuatro y medio verde ha adelgazado más de tres kilos con respecto al modelo anterior gracias al trabajo realizado en el chasis.


KTM 250 SX 2016

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1Motos de motocross – 03/06/15

Para el modelo de 2016, la 250 SX mejora los detalles e incorpora gráficos y colores nuevos, pero, en general, el chasis y el motor conservan las mismas especificaciones que


KTM 200 EXC 2016

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Motos de enduro – 03/06/15

El paso intermedio entre la 125 y la 250, esta 200 EXC, es más manejable que la dos y medio y más potente que la 125, pero reúne lo mejor


KTM 125 EXC 2016

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Motos de enduro – 03/06/15

Ligera y potente, la 125 EXC es la manejabilidad personalizada y el primer paso para los jóvenes endureros de la categoría E1.


KTM 300 EXC 2016

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Motos de enduro – 03/06/15

La 300 EXC ofrece más potencia con la manejabilidad de la dos y medio, a la que tan sólo supera en 200 gramos de peso. Una de las favoritas en


KTM 250 EXC 2016

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Motos de enduro – 03/06/15

La firma austríaca mantiene las prestaciones de su “cuarto de litro” de dos tiempos, que continúa siendo una de las grandes opciones off-road. Su arranque eléctrico es uno de los

KTM 1050 Aventure 2015

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1Motos – 05/11/14

Una de las mayores ventajas de la Aventure es la posibilidad de conducirla con el carnet A2, aunque se trata de una versión que lleva incorporada un kit de limitación específico para esta licencia. Genial para moverse en carretera y en terrenos pedregosos.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

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3Motos trail – 04/11/14


Triumph Tiger 800 XC 2015

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Motos trail – 04/11/14

La versión campera de la Tiger 800 XR destaca por la adopción de llantas de radios y suspensiones WP.


Triumph Tiger 800 XRx 2015

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2Motos trail – 04/11/14

La firma inglesa dispone desde 2015 de una versión más equipada de su Tiger 800 asfáltica.


Triumph Tiger 800 XR 2015

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Motos trail – 04/11/14

Triumph nos obsequia con la nueva Tiger 800, una moto ultra equipada y a la vanguardia tecnológica, con un corazón alimentado por un motor tricilíndrico en línea.


BMW S1000 XR 2015

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Motos trail – 04/11/14

El nuevo miembro de la familia trail de BMW llega con un motor basado en la S1000 R, junto a las novedades electrónicas más vanguardistas aportadas por la marca teutona.


Yamaha MT-09 Tracer 2015

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12   Motos trail – 04/11/14

Yamaha pone a la venta su nueva trail asfáltica de cilindrada media con el mismo chasis y motor tricilíndrico de la MT-09, que alcanza la octava moto de su generación.


Ducati Multistrada 1200/S 2015

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Motos trail – 03/11/14

Renovación en la Multistrada para 2014. La nueva trail de Ducati inicia su tercera generación más avanzada y con el motor de 160 CV y distribución variable como punta de


KTM 1290 Súper Aventure

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Motos trail – 02/11/14

La nueva referencia del sector trail combina a la perfección su potente motor de más de 1.300cc, junto con los últimos avances en electrónica, que hacen de esta moto una


Yamaha WR250F 2015

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7Motos de enduro – 17/10/14

La nueva máquina de enduro para la categoría E1 hereda la tecnología de su hermana de motocross, la YZ250F. Destaca su motor con culata invertida, depósito de combustible bajo el


Gas Gas TXT BOY 50 2015

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Motos de trial – 15/10/14

Esta moto pensada para iniciarse en el mundo de las dos ruedas está hecha a escala de las motos de trial de los pilotos de la marca. Es el primer


Aprilia Capo Nord 1200 Rally

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Motos trail – 01/10/14

El nuevo miembro de la familia trail de Aprilia llega manteniendo algunas líneas de la Capo Nord asfáltica, pero con importantes retoques para dotarle de un carácter más off-road.


Kawasaki Versys 1000 2015

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8Motos trail – 30/09/14

La segunda generación de la trail asfáltica de litro de Kawasaki sigue las líneas deportivas impuestas por las Ninja. La firma verde también ha actualizado su control de tracción y

ATENCIÓN MOTEROS……. LAS “KTM” Enduro 2016, ya a la venta

QUERIDOS ENDUREROS  ,La nueva gama EXC ya está llegando a los concesionarios oficiales de la marca naranja

KTM EXC 2016.

Los modelos 2016 llegan sin cambios radicales, tan sólo con nuevos ajustes y un re-diseño estético para la próxima temporada.

KTM EXC 2016.

KTM presenta su nuevas motos de cross para 2016

KTM EXC 2016

Casi al mismo tiempo que KTM ha enseñado sus motos de Enduro para 2016,

KTM 250 EXC 2016

los concesionarios de la marca ya están recibiendo las primeras unidades. Nos resulta hasta extraño hablar de modelos 2016 cuando la temporada acaba de comenzar, pero la estrategia de la firma austríaca de golpear primero seguro que tiene sus frutos. La nueva gama KTM EXC está formada por las 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC y 500 EXC de cuatro tiempos, junto con las 2T 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC y 300 EXC. Todos los modelos equipan arranque eléctrico de serie (excepto la 125 EXC) junto con un nuevo chasis en tubos de acero al cromo-molibdeno de alta rigidez que conserva el color naranja a diferencia de la nueva gama SX y SX-F de moto-cross.

KTM EXC 2016. Horquilla WP

Pequeños cambios estéticos identifican los nuevos modelos 2016.

KTM 125 EXC 2016
En la apartado de suspensiones, destaca la rediseñada horquilla delantera WP de cartucho abierto, con nuevos terminales inferiores y un eje delantero de menor diámetro. Estas mejoras, junto con unos ajustes optimizados, permiten ganar en manejabilidad y tracción y transmiten una mayor información al piloto. Los protectores de horquilla son ahora más abiertos para facilitar el mantenimiento.

KTM EXC 2016

Además de las versiones “de serie”, KTM también incluye desde su lanzamiento los acabados Six Days, con gráficos diferentes y algunas piezas de mayor calidad, como viene siendo habitual.

KTM EXC 2016.

Precios gama EXC 2016:
125 EXC: 6.990 euros
125 EXC SIX DAYS: 7.490 euros
200 EXC: 7.490 euros
250 EXC: 7.690 euros
250 EXC SIX DAYS: 8.390 euros
300 EXC: 7.990 euros
300 EXC SIX DAYS: 8.790 euros

250 EXC-F: 8.999 euros
250 EXC-F SIX DAYS: 9.890 euros
350 EXC-F: 9.299 euros
350 EXC-F SIX DAYS: 9.990 euros
450 EXC: 9.590 euros
450 EXC SIX DAYS: 10.099 euros
500 EXC: 9.960 euros
500 EXC SIX DAYS: 10.499 euros

comparativa de tres marcas de moto sierras 2 de calidad y otra catalogada de segunda marca pero OJITO A LOS DATOS :::

EN PRIMER LUGAR EMPEZAMOS CON UNA MOTOSIERRA STIHL MOD.  “251”

PARA USUARIOS QUE NO LA USAN MUCHO Y COMO SI DIJÉSEMOS …. AFICIONADOS .

MS.. 251MS 251

MS 251

Potente y compacta moto-sierra de gasolina de 2,2  kW

Potente y compacta moto-sierra de gasolina de 2,2kW con motor 2-MIX, lo que supone un ahorro de combustible de hasta un 20% y una reducción de emisiones de hasta un 50% (comparándolos con motores de dos tiempos STIHL sin tecnología 2-MIX). Cómodo manejo. Ideal para el uso en las fincas particulares.

El programa de suministro puede variar en cada país. Reservado el derecho a introducir modificaciones en la técnica, equipamiento y accesorios.

Versiones

  • MS 251 C-BE Con tensado rápido de cadena (B) y arranque Ergo Start (E)
  • Datos técnicos

    Cadena STIHL Oilomatic Rapid Micro (RM) ó Rapid Duro 3 (RD3)
    Cilindrada cm³ 45,6
    Vibraciones izquierda/derecha m/s² 1) 3,9/3,9
    Nivel sonoro dB(A) 2) 103
    Peso kg 3) 4,8
    Potencia kW/CV 2,2/3
    Paso de cadena .325″
    Peso kg 3) 4,9
    Potencia sonora dB(A) 4) 114
 EQUIPAMIENTO

  • CompensadorZoom
    Compensador

    Es un dispositivo que nos permite alargar los períodos de limpieza del filtro de aire sin pérdida de potencia y proporcionando una mezcla aire/combustible óptima. (Ver imagen)

  • Mando unificadoZoom
    Mando unificado

    Todas las funciones importantes como arranque (tanto el arranque en frio como el arranque en caliente), marcha y parada se controlan con una sola mano. Esto aumenta la comodidad y la seguridad para el usuario. (Ver imagen)

  • Sistema antivibraciónZoom
    Sistema antivibración

    Puntos de amortiguación exactamente calculados, que reducen las vibraciones del motor y del equipo de corte, lo que ahorra esfuerzo y facilita el trabajo. (Ver imagen)

  • Filtro de aire de larga duraciónZoom
    Filtro de aire de larga duración

    La separación previa del filtro de aire STIHL descarga a los siguientes elementos filtrantes y alarga considerablemente los intervalos de limpieza del filtro. Así, las motosierras STIHL equipadas con filtro de aire de larga duración con separación previa, tienen una vida útil más larga que las equipadas con sistemas de filtro estándar. (Ver imagen)

  • Motor STIHL  2-MIX  con barrido de gases por aireZoom
    Motor STIHL 2-MIX con barrido de gases por aire

    Con el barrido de gases por aire se crea una capa de aire limpio de combustible entre la mezcla ya quemada en la cámara de combustión y la carga fresca en el cárter de precompresión. Ventaja: menos pérdidas de combustible, más ecológico y hasta un 20% menos de consumo de combustible en comparación con los motores de dos tiempos convencionales (Ver imagen aclaratoria).

  • Tensor lateral de cadena STIHLZoom
    Tensor lateral de cadena STIHL

    La cadena se tensa lateralmente a través de la tapa del piñón de cadena, con toda comodidad. Así se evita el contacto con la cadena afilada. (Ver imagen)

  • Cierre de depósitos sin necesidad de herramientasZoom
    Cierre de depósitos sin necesidad de herramientas

    Cierres especiales para los depósitos de gasolina y aceite, que permiten abrirlos y cerrarlos sin necesidad de herramientas. (Ver imagen)

  • Sistema STIHL EmaticZoom
    Sistema STIHL Ematic

    Este sistema reduce el consumo de aceite adhesivo de la cadena. Se compone de la espada Ematic, la cadena Oilomatic. Con estos componentes, el aceite de la cadena llega sin pérdidas allí donde realmente hace falta. De esta forma se puede reducir el consumo de aceite de cadena hasta un 50%.

    bueno hasta aquí bien detallado la stihl ,,,,ahora prosigamos con mcculloch la mod ….cs 450 élite

      • MCCULLOCH C S 450 ÉLITE

        Nueva moto-sierra potente para los que buscan una máquina de calidad profesional. Motor Oxy Power para más potencia, una reducción del consumo de carburante y de las emisiones contaminantes. Mandos combinados, tensor de cadena rápido y sin herramienta e indicador del nivel de carburante para un manejo más cómodo. El sistema Soft start y la bomba de cebado garantizan siempre un arranque fácil y rápido.

    PRECIO APROX DEPENDE DONDE 379….

    379.00

    …..EUROS

    • MCCULLOCH CS 450 ELITE

    Características

    Especificación del motor

    • Cilindrada 45.7 cm³
    • Potencia 2 kW
    • Velocidad máxima 9000 rpm
    • Volumen de depósito de combustible 0.46 l
    • Bujía Champion RCJ7Y, NGK BPMR7A

    Equipo de corte

    • Cadena de paso .325″
    • Longitud de bar recomendada, min-max 33-45 cm
    • Vel. de cadena a potencia máx. 17.3 m/s
    • Velocidad de la cadena en el 133% de la velocidad máxima de potencia del motor 23 m/s
    • Calibro de la cadena 0.05 “
    Lubricantes

    • Volumen del depósito de aceite 0.3 l

    Datos de vibración y ruido

    • Nivel de vibración equivalente (AHV, eq) anterior / mango trasero 2.5/2.9 m/s²
    • Nivel de presión acústica en oidos del operador. 104 dB(A)
    • Nivel de potencia acústica garantizado (LWA) 116 dB(A)

    Dimensiones

    • Peso, sim combustible u equipamiento de corte 5.3 kg
    • Especificaciones

      OxyPower
      OxyPower
      Tecnología Ecoboost: Motor ligero y silencioso a la vez, con un consumo de carburante. 30% menos de consumo de gasolina, reducción de 70% de las emisiones contaminantes, con más potencia.
      Sistema Soft start
      Sistema Soft start
      Motor y stárter automático diseñados para un arranque fácil.
      Porta herramientas integrado
      Porta herramientas integrado
      Porta herramienta integrado en el mango, siempre está ahí cuando lo necesite para su mantenimiento.
      Tensor de cadena sin herramientas
      Tensor de cadena sin herramientas
      Para ajustar la tensión de la cadena simplemente girando el botón. Muy útil a la hora de cambiar la cadena, sin necesidad de herramienta.

      Especificaciones

      • OxyPower
        OxyPowerTecnología Ecoboost: Motor ligero y silencioso a la vez, con un consumo de carburante. 30% menos de consumo de gasolina, reducción de 70% de las emisiones contaminantes, con más potencia.

      • Sistema Soft start
        Sistema Soft startMotor y stárter automático diseñados para un arranque fácil.

      • Porta herramientas integrado
        Porta herramientas integradoPorta herramienta integrado en el mango, siempre está ahí cuando lo necesite para su mantenimiento.

      • Tensor de cadena sin herramientas
        Tensor de cadena sin herramientasPara ajustar la tensión de la cadena simplemente girando el botón. Muy útil a la hora de cambiar la cadena, sin necesidad de herramienta.

    Y AHORA PARA TERMINAR ANALIZAMOS EL MODELO TAMBIEN RESULTON Y CON CALIDAD EL HUSQUARNA MOD …..

    https://youtu.be/jQtPTpFAdm4 interesante vídeo que explica el barrido de gases¡¡¡¡muy claro¡¡¡¡    revisa…

    Especificaciones para 450 e-series

    Especificación del motor
    Cilindrada 50.2 cm³
    Potencia 2.4 kW
    Velocidad máxima 9000 rpm
    Capacidad del tanque 0.45 l
    Consumo de combustible 504 g/kWh
    Velocidad sin carga 2700 rpm
    Bujía NGK BPMR7A, Champion RCJ7Y
    Holgura de electrodo 0.5 mm
    Torsión max. 2.6 Nm/7200 rpm
    Lubricantes
    Capacidad del depósito de aceite 0.26 l
    Bomba de aceite Flujo fijo
    Datos de ruido y vibración
    Nivel de vibraciones equivalentes (ahv, eq) anterior / posterior asa 2.3/2.7 m/s²
    Nivel de presión sonora en oído 104 dB(A)
    Nivel de potencia de sonido garantizado (LWA) 115 dB(A)
    Equipo de corte
    Paso de cadena
    .325″
    Longitud de espada recomendada min-max 33-50 cm
    Vel. de cadena a potencia máx. 17.3 m/s
    Velocidad de cadena a 133% de velocidad de potencia máxima del motor 23 m/s
    Dimensiones globales
    Peso (sin equipo de corte) 5.1 kg

    385,01 € (con IVA) (Precio anterior 616,01€ | Ahorro 231€/37%)PRECIO ORIENTATIVO N D  

    Características para 450 e-series

    • Freno de cadena se activa por inercia

      Freno de cadena se activa por inercia

    • Smart Start®

      El diseño del motor y el starter permiten a la máquina arrancar rapidamente y con el mínimo esfuerzo. La resistencia en el cordón de arranque se ha reducido hasta un 40%.

    • Air Injection

      Sistema de limpieza de aire centrifugado para uso reducido.

    • X-Torq®

      Su bajo consumo de combustible y emisiones de gases le permite cumplir con las normativas medioambientales más exigentes.

    • Cierre rápido del filtro de aire

      Facilita la limpieza y sustitución del filtro de aire.

    • Manillar ergonómico

      Mayor confort gracias a sus suaves incrustaciones, gatillo ergonómico y asa asimétrica.

    • Marcas de tala

      Marcas de tala para una mayor precisión.

    • Control de parada combinado

      Mando combinado de parada y tirador de aire favorece el arranque y favorece el riesgo de ahogamiento del motor.

    Más características