NOVEDADES KTM,,,,

 

PRIMICIA EN VER LA AVANZADILLA DELAS MOTOS DE CROSS DE 2017 ,,

                          EN MAYO DEL !” 2016 “¡

           TODO UNA LOCURA DE PASION POR LAS NOVEDADES

                                        (! CLARO ESTA POR LAS MOTOS¡)

 

KTM Motocross 2017: primeras imágenes

 

Arranca la temporada 2017 y aún no hemos llegado al ecuador de la 2016, o eso es al menos lo que nos propone Husqvarna. Sus nuevos modelos de motocross ya comienzan a salir de la cadena de montaje y las primeras imágenes y los principales datos técnicos ya nos han llegado. La oferta para las motos blancas comienza en la TC85 y llega hasta las FC450 de cuatro tiempos.

 

KTM SX/SX-F 2017.

La firma austriaca ya ha enseñado el diseño definitivo para sus motos de Cross 2017.

Después de los numerosos cambios en 2016, aún habrá que esperar (tranquilos que todo llega )

unos días para conocer a fondo sus mejoras para la próxima temporada.

KTM 450 SX-F 2017

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Después de la profunda renovación que llegó a la gama crossera en 2016, ahora KTM introduce pequeños reglajes y modificaciones para 2017. La mayor novedad y la mayor atención para este año está en la 250 SX, el modelo de dos tiempos que se beneficia de un motor casi nuevo por completo. La 150 SX se une a la gama, una cilindrada que ya está integrada en la colección de Enduro que os presentábamos esta misma semana.

KTM SX/SX-F 2017.

El control de tracción que ya desveló con las nuevas Husqvarna 2017 también se incorpora a la firma naranja. Todas, excepto la pequeña 125 SX, llevan arranque eléctrico. Las nuevas KTM SX y SX-F llegarán a las tiendas este verano.

La KTM 250 SX es la que más se renueva para la próxima temporada.

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Foto:_KTM

Novedades 2017:
  • Control de tracción con doble mapa seleccionable mediante interruptor junto al puño izquierdo.
  • Tija superior rediseñada para mejorar el rendimiento de la horquilla.
  • Nuevo amortiguador trasero.
  • Horquilla delantera WP AER 48 con barras que reducen el rozamiento. 265 gramos más ligera que la anterior horquilla.
  • Funda del asiento con mayor agarre.
  • Nueva cámara de resonancia en el colector de la 450 SX-F.
  • Escape nuevo en la 250 SX-F.
  • Culata rediseñada para los modelos 4T.

 

KTM SX/SX-F 2017.

 
Precios 2017:
  • 85 SX 14/17: 5.270 €
  • 85 SX 19/16: 5.270 €
  • 125 SX: 7.399 €
  • 150 SX: 7.600 €
  • 250 SX: 7.800 €
  • 250 SX-F: 8.899 €
  • 350 SX-F: 9.125 €
  • 450 SX-F: 9.530 €

 

KTM SX/SX-F 2017.

La dominadora del AMA Súper-Cross 2016 en manos de Ryan Dungey y la moto que Tony Cairoli pilota en el Mundial de Motocross.

Pocos cambios en una máquina nacida para ganar títulos.

KTM 450 SX-F 2017.

 

 

KTM 250 SX-F 2017

La referencia en el cuarto de litro con válvulas, la 250 SX-F es una moto ligera y muy manejable. Para 2017 recibe pocas modificaciones, aunque sí ajustes en varios puntos.

KTM 250 SX-F 2017.

OTRA PEQUEÑA PRIMICIA “…………….

Husqvarna MX 2017, con horquilla WP de aire y control de tracción

Las primeras imágenes de la próxima gama de motocross de Husqvarna ya están aquí y ya sabemos los principales cambios. Entre los más visibles,

Una de las dos novedades más importantes es la incorporación de la horquilla invertida WP AER 48 de aire, que ya las hemos podido probar en las KTM 2016 y que un año después llegan a la marca hermana. Por modelos, en la TC250 se ha reducido el peso del conjunto y ahora también presenta un tamaño algo más compacto. También se ha trabajado en la centralización de los pesos y en reducir las vibraciones. En la TC125 llega un nuevo carburador Mikuni TMX de 38 mm y una revisión del embrague hidráulico. Para la pequeña de la gama 2T, la TC85, pocos cambios más allá de la nueva decoración común a todos los modelos, donde el amarillo, el azul y el blanco siguen siendo los colores de guerra, aunque son los paletines del radiador los que más cambian, que pasan de ser azules en 2016 a blancos en 2017.

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la incorporación de la horquilla WP AER y sistema de control de tracción, con Launch Control incluido.

Husqvarna MX 2017.

Aquí podemos ver a continuación diferente motorización de los novedosos productos de la casa   “KTM”

ESTE SERIA EL  FC – 250

 

Husqvarna MX 2017. Motor FC 350.

FC 250

Husqvarna MX 2017. Motor FC 350.

 

ESTE SERIA EL TC250

Husqvarna MX 2017. Motor TC 250.

TC 250

 

Husqvarna MX 2017. Motor TC 250.

ESTE SERIA  :

FC-350

Husqvarna MX 2017. Motor FC 350.

 

ESTE SERIA    :      FC 450

Husqvarna MX 2017. Motor FC 450.

SEGUIMOS CON ……  FC – 450

Husqvarna MX 2017. Motor FC 450.

SEGUIMS  CON EL “PEQUEÑO”  DE TODOS :

TC-125

 Husqvarna MX 2017. Motor TC 125.

FIIJAROS¡¡¡¡¡¡¡

       QUE CARBURADORES ……..

               MONTAL ESOS

“”MIKUNIIIIIIIII”””

               DE NA BAHHHH”””””

Husqvarna MX 2017.

Y ESOS   “”MUELLECILLOS TRASEROS  AY ES NA. ¡¡¡¡¡¡¡¡

 

Husqvarna MX 2017.

QUE,,,,,,,PINTITA ……..

TIENE EL TREN DELANTEO DE ESTA MISMA UNIDAD ……

Husqvarna MX 2017.

Y YA PARA TERMINAR DE FLIPAR  OS DEJO UNA “INSTANTANEA”

DADA PARA COLECIONAR,,,,,,,,,,,,,,,,

“!!!!!!!!!     BIEN POR LAS KTHUSQ……….¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Husqvarna MX 2017.

ESPERO OS GUSTE ESTE PEQUEÑO TRABAJO DE LAS NOVEDADES DEL “ AÑO QUE VIENE “” ..

JEJEJEJEJE.AUNQUE EN VERANO LAS TENEMOS EN TIENDA JEJEJEEJ 

A POR ELLLAS …..

POST BY JAANTONFRANCISCO .COM   SORIA   A 24 DE MAYO DE 2016

SE ADMITEN COMENTARIOS DE LAS NOVEDADES

GRACIAS ….

atención¡¡¡¡¡¡¡ padres moteros,, hijos michinos …… Diez motos infantiles para llegar a ser un gran piloto

 

Diez motos infantiles para llegar a ser un gran piloto O POR LO MENOS DE LO MEJOR ………..

 

Ducati moto gp 12v

Los primeros pasos sobre dos ruedas llegan cada vez más pronto y son muchos los pequeños que quieren imitar  a los grandes campeones. Desde Soria  os proponemos un decena de modelos con los que iniciar a estos menudos y futuros pilotos.

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Mucho han cambiado las cosas desde aquellas motos infantiles con las que hemos crecido los que ahora pasamos de los cuarenta. Nos estamos refiriendo a modelos míticos de la industria nacional como las Montesa Cota 25 y Cota 49 o las Bultaco Chispa, por poner sólo algunos ejemplos

Ducati moto gp 12v

. La oferta actual es mucho más extensa y cubre todos los niveles y edades, desde los que se suben por primera vez a un vehículo de dos ruedas con motor casi antes de saber andar en bicicleta hasta los pilotos que ya sueñan en ser campeones del Mundo desde las categorías alevines y promesas.

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Hemos recogido diez modelos que cubren todas estas expectativas y con las que los más pequeños (y algún mayor también) van a disfrutar en grande.

Son pequeñas máquinas que encierran mucha tecnología dentro de sus motores, ya sean de gasolina o las más modernas eléctricas. ¿Cuál te pides?

Kiddimoto

No es una moto propiamente dicha, pero gracias a las diferentes réplicas que existen en el mercado y que copian los colores de las motos de los grandes campeones se puede considerar como un primer contacto con las dos ruedas desde muy pequeño. Ideal para aprender a mantener el equilibrio sin miedo a “dar más gas de la cuenta”, el pequeño piloto puede elegir a quién quiere parecerse con la amplia gama que ofrece el fabricante. Hay versiones con los colores de Marc Márquez, Jorge Lorenzo o Valentino Rossi, por poner sólo algunos ejemplos.

Desde 135 euros

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Yamaha PW 50

Yamaha PW 50 2015.

Todo un clásico en el aprendizaje en el off-road infantil. La pequeña “peewee” ha ido evolucionando estéticamente pero conserva sus principales cualidades, comenzando por su motor con transmisión automática y sus llantas de palos. La PW 50 lleva un motor de dos tiempos y su transmisión es por cardán para aumentar la seguridad del piloto.

Precio: 1.649 euros

Gas Gas TXT Boy 50

Gas Gas TXT BOY 50

La firma gerundense ha apostado desde sus principios por los más pequeños en una especialidad que ha sido su base: el trial. Muchos de los pilotos actuales han dado sus primeros pasos en este deporte sobre una TXT Boy 50 y han ido evolucionando con la gama TXT de Gas Gas. Tiene una caja de cambios automática con dos velocidades que se seleccionan desde parado, motor refrigerado por agua y frenos de disco en ambas ruedas.

Precio: 2.470 euros

Beta Minitrial-E

Beta Minitrial-E

La firma italiana ofrece una moto infantil eléctrica con la que los pequeños pueden iniciarse en este deporte con un carácter más ecológico. El aspecto exterior de la Beta Minitrial-E es de lo más convencional, pero su motor eléctrico ofrece una respuesta diferente a las habituales motos de gasolina. Tiene tres curvas de potencia seleccionables para facilitar el aprendizaje, para rodar en terrenos mojados y para los más experimentados. Hay dos versiones dependiendo del tamaño, la pequeña con llantas de 16 pulgadas y la mayor con 20 pulgadas.

Precio: 1.498 euros

KTM 50 SX

KTM 50 SX 2015.

La cosa se va poniendo seria. Estamos ante el primer paso en competición de motocross, con un campeonato nacional propio. La KTM 50 SX es el primer paso dentro del mundo de las carreras. KTM ha fabricado una moto a escala a la de sus hermanas mayores que tantos títulos han obtenido a nivel internacional. Para ponerle las cosas más fáciles a los pilotos más pequeños, su caja de cambios es automática. Sus suspensiones vienen firmadas por WP y lleva frenos de disco delante y detrás.

Precio: 3.468 euros

Honda CRF 110 F

Honda CRF 110 F 2015.

La CRF 110 F es una de las motos infantiles más polivalentes, ya que más allá de ser una máquina ideal para dar el salto desde las automáticas, también es juguete muy divertido para los no tan niños. Su asiento está a 667 mm de altura y lleva el indestructible motor mono cilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire con el cilindro adelantado que tantos años y modelos lleva a sus espaldas. Frenos de tambor y suspensiones sencillas pero efectivas son algunas de sus cualidades.

Precio: 2.299 euros

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Oset Trial

Gama Oset Trial 2015.

Volvemos a la tecnología eléctrica, esta vez con una amplia gama de modelos de trial de la mano de Oset. La más pequeña es la 12.5, en versiones Eco y Racing. Está pensada para ser la primera moto, a partir de los dos años. El siguiente paso llega de la mano de la 16.0, también en las dos variantes, para pilotos entre 5 y 7 años. La más grande de estas trialeras es la 2.0 Lite para edades entre 6 y 9 años. En este mismo modelo están las versiones Eco y Racing, algo más grandes, para pilotos entre 8 y 12 años. cuentan con un regulador para variar la potencia de salida y la velocidad.

Precios: 12,5: 1.149 euros; 16.0: 1.549 euros; 2.0 Lite: 2.099 euros, 2.0 Eco: 2.299 euros, 2.0 R: 2.499 euros.

Polini 910 Carena S

Polini 910 Carena S.

La firma italiana está especializada en recambios para scooter y en motos de carreras de pequeño tamaño. Entre ellas están las 910 Carena S, que están disponibles con motor refrigerado por aire o por agua, y con llantas de 5 y 6,5 pulgadas. Son un buen comienzo para los circuitos de asfalto y a pesar de sus 37 centímetros cúbicos se puede ir muy rápido con ella. Los motores de agua llegan a los 6,2 cv, mientras que en las de aire a potencia es de 4,2 cv.

Precios: 1.138 a 1576 euros.

Kawasaki KX 65

Kawasaki KX65 2015.

Entramos en la cilindrada considerada como el gran paso en el mundo de la competición para los pequeños. Las 65 cc ya son palabras mayores a pesar de su tamaño contenido y cuentan con toda la tecnología de sus hermanas mayores. En el caso de la Kawasaki KX 65 estamos ante una moto muy cuidada hasta el último detalle, con un motor de dos tiempos refrigerado por agua y cambio de seis marchas, suspensiones regulables y frenos de disco. Es el primer escalón en la gama de motos de Cross de la firma verde.

Precio: 3.600 euros

RAV 140 Mini-GP

RAV 140 MiniGP.

Son lo más parecido a una Moto GP pero a escala. Con un perecido razonable a las Ducati de carreras, la RAV Mini GP 140 lleva un motor de cuatro tiempos que alcanza los 12 cv. Está dirigida a pilotos entre 6 y 11 años y la pasada temporada la firma española convocó una copa monomarca con este modelo y el superior, la Mini GP 160, con 14cv y ruedas de 12 pulgada (10 pulgadas en la 140). Suspensiones, frenos y neumáticos son de gran calidad, pensados para el máximo rendimiento en circuito.

Precio: 2.500 euros.

 

BUENO A VER POR CUAL SE DECIDE EL PEQUEÑO,ESPERO AVEROS AYUDADO EN EL DILEMA Y SI TENEIS CONSULTA DE CUALQUIER TIPO AQUI ESTARE GUSTOSAMENTE PARA ATENDEROS Y RESPONDEROS MUY GUSTOSAMENTE MIL GRACIAS A TOD@S Y ESPERO VEROS EN PROXIMAS

PUBLICACIONES MIL GRACIAS Y SALUDOS

Moto batería KIDS T 10 Torrot