KYMCO..

KYMCO patenta una naked de corte deportivo

MUY INTERESANTE PERO ,El fabricante taiwanés ha patentado una moto, algo que sale de los esquemas que le han llevado a ser líder en el segmento de los scooter, al que se ha dedicado en cuerpo y alma hasta la fecha. Por los diseños, se aprecia un corte deportivo y unas líneas que recuerdan mucho a la Kawasaki ER-6n.

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Ya hace unos meses que Kymco presento su K50, el mega scooter con el que pretende plantar cara en el sub-segmento de los scooter deportivos de alta cilindrada. Ahora el fabricante taiwanés parece estar dispuesto a ir un paso más lejos y ha patentado la que podría ser la primera moto de su gama, una naked de cilindrada media que nos recuerda irremediablemente a la Kawasaki ER-6n.

Hay que recordar que Kawasaki y KYMCO colaboran desde hace un tiempo y fruto de esa colaboración o intercambio es la fabricación de las J125 y J300, los dos únicos scooter que por el momento tiene la firma japonesa y que son fabricados por Kymco a imagen y semejanza de los Superé Dink.

 

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Vista frontal y trasera de la naked de Kymco.

Eso sí, aunque los parecidos son muchos, sobre todo a nivel estético, en estos primeros esbozos se pueden observar grandes diferencias. El chasis es una de ellas y es que mientras la ER-6n emplea un tubular doble viga, la KYMCO es un chasis tubular al uso. También se aprecia el empleo de horquillas invertidas, mientras que la japonesa monta por el momento barras convencionales. Igualmente encontramos diferencias en los faros delanteros y traseros, porta-matrículas y reposapiés.

Por el momento, como es lógico, no hay una fecha prevista de fabricación y comercialización y de ser así, habrá que ver si se pueden vender en Europa, puesto que el modelo actual de la Kawasaki ER-6n no pasa la normativa Euro4,aunque todo indica que el fabricante japonés tiene todo a punto para lanzar la reedición de su naked bicilíndrica.

KYMCO K50: el nuevo maxi scooter deportivo taiwanés

 

Su diseño es atrevido y vanguardista

Con motivo del 50 aniversario de la firma asiática, KYMCO ha presentado en el Tokio Motor Show

uSu diseño es atrevido y vanguardista

Un scooter bicilíndrico de altas prestaciones dispuesto a revolucionar el segmento. Aún así, habrá que esperar a verlo por las calles pues aún se trata de un prototipo.

Su diseño es atrevido y vanguardista

Tras la gran expectación creada en las últimas semanas por KYMCO el fabricante asiático ha mostrado al mundo su nuevo maxi scooter, el K50. Los ingenieros de la firma taiwanesa han llevado a cabo un proceso creativo que les ha llevado a dar vida a un prototipo que llega dispuesto a luchar cara a cara con los fabricantes japoneses y que conmemora los 50 años del grupo.

Una clara muestra de sus intenciones es la estética agresiva de un modelo cuyo chasis está fabricado en aluminio buscando la mayor ligereza posible y que monta un motor bicilíndrico para asegurar las mayores prestaciones posibles. Los detalles de calidad están presentes en el KYMCO K50 que incorpora luces de led y unos acabados en azul que terminan de otorgarle su carácter deportivo. Este KYMCO K50 es un ataque directo al BMW C 650 Sport, sobre todo, al líder de la categoría, el Yamaha TMAX.

Su diseño es atrevido y vanguardista

Para KYMCO, el nuevo K50 supone la entrada en el segmento de los scooter de grandes prestaciones, para lo cual se ayudará de los sistemas de seguridad existentes actualmente, además de los últimos avances tecnológicos.

 

Según el propio presidente de KYMCO, Allen Ko, este modelo está llamado a luchar para hacerse un hueco entre los megA scooteres de referencia: Su elevada capacidad de rendimiento y su experiencia en la conducción permitirán al K50 plantar cara a los mejores scooteres de su segmento

Su diseño es atrevido y vanguardista

Por el momento no hay fecha oficial del lanzamiento ni de su entrada en producción, por lo que hablamos de un prototipo que podría cambiar detalles estéticos y técnicos antes de llegar al mercado. A tenor de las imágenes no sería descabellado que se presentara en los salones internacionales de final de año, Intermot o Eicma. Si finalmente llega al mercado podría cubrir el puesto del actual KYMCO Xciting 400i, presentado hace tres años. Estaremos atentos.

“HONDA 2017”

Honda prepara una RVF1000R para 2017

 

A tenor de lo que muestran algunas patentes, parece que Honda está ultimando el desarrollo de una nueva superbike matriculable a medio camino entre la exclusiva RC213V-s y la CBR1000RR SP. Así, la nueva “Superblade”, heredera de aquella RC45, volvería a estar impulsada por un motor V4 rodeado de mucha electrónica de Moto GP.

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Como ya ha sucedido con la África Twin, Honda quiere volver a “repescar” otro modelo insigne de hace dos décadas, esos que posicionaron a la marca en la cumbre del desarrollo tecnológico. Por ello, los rumores apuntan a una versión de calle de una superbike con motor V4 de apellido RVF, recogiendo el legado de las deseadas RVF750R RC30/45 de los ’90.

La tirada limitada de la RC213V-s es demasiado cara como para satisfacer a todos los amantes de la firma del ala dorada mientras que la CBR1000RR lleva ya varios años sin cambios importantes. Volver a una mecánica V4 deportiva, marca de la casa desde hace más de tres décadas, sería una opción interesante. El punto de mira estaría situado en la Yamaha YZF-R1M, Ducati 1299 Panigale R o Aprilia RSV4 RF, es decir, motos en torno a los 25.000 €.

 

Patente de la Honda RVF1000R 2017

Escape, admisión, carenado, asiento, chasis… están inspirados en la RC213V-S, pero a priori, esta versión más económica no compartiría ninguna pieza con ella. Esta RVF1000R también debería cumplir con las especificaciones necesarias para poder ser homologada de cara a su participación en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Por otro lado, la CBR1000RR también se actualizaría convenientemente para seguir siendo la opción más económica dentro de la categoría SBK de calle. Los Salones Internacionales de IntermoT/EICMA 2016 nos darán la respuesta.

   “”COMO SIEMPRE EL ALA DORADA NO PARARA DE DEJARNOS PERPLEJOS”””

ª””” VIVA LA TECNOLOGIA Y LAS MOTOS “”